Si vous êtes fan de voitures légères qui décoiffent sur circuit, vous avez sûrement déjà entendu parler de la KTM X-Bow. Cette petite bombe autrichienne, qui a fait son apparition en 2008, risque de bientôt tirer sa révérence sous sa forme actuelle. En effet, le constructeur KTM, surtout connu pour ses motos, a annoncé qu’il allait arrêter la production de ce modèle emblématique.
La KTM X-Bow, une sportive pas comme les autres
La X-Bow, dont le nom se prononce « Crossbow », est une sorte de bolide minimaliste, pensé pour offrir des sensations de pilotage à l’état pur. À sa sortie, elle rivalisait avec des voitures comme l’Ariel Atom ou les modèles les plus rapides de Caterham. Sous son capot, on retrouvait un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres fourni par Audi, développant 237 chevaux et un couple de 312 Nm environ. Pour une voiture aussi légère, ça envoie du lourd !
Au fil des années, KTM n’a pas chômé et a proposé plusieurs versions plus puissantes et performantes. Par exemple, la dernière en date, la X-Bow GT-XR sortie en 2023, embarque un moteur turbo Audi de 2,5 litres qui délivre 493 chevaux. Sur le papier, ça fait presque peur, surtout quand on sait que la voiture pèse moins d’une tonne. Plusieurs déclinaisons pour la piste et homologuées ont aussi vu le jour, donnant aux passionnés de sensations fortes une panoplie d’options pour s’amuser sur circuit.
KTM X-BOW – Vue de face
Une fin annoncée, mais pas forcément un adieu total
Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, a récemment expliqué dans une interview accordée à Cycle World que la marque allait arrêter la production de la X-Bow. L’année dernière, ils ont vendu seulement 36 exemplaires, ce qui montre bien que ce genre de voiture reste un produit de niche, difficile à rentabiliser pour une marque axée principalement sur les motos.
Mais au lieu de simplement enterrer le projet, KTM cherche à vendre l’outillage et les droits de fabrication à un autre constructeur. Ce qui laisse une petite lueur d’espoir pour ceux qui espèrent voir cette sportive continuer sa route sous un autre nom. Personnellement, je trouve ça plutôt malin : la X-Bow a un potentiel énorme et une base technique solide. Ça serait dommage que cette machine disparaisse complètement.
KTM X-BOW – Vue arrière
Une auto qui a marqué les esprits
J’ai eu la chance de voir une X-Bow de près lors d’un salon automobile, et ce qui m’a frappé, c’est son design ultra épuré et sa philosophie « pas de superflu ». À l’heure où beaucoup de voitures deviennent de plus en plus lourdes et bourrées d’électronique, la X-Bow restait fidèle à l’essentiel : un châssis léger, un moteur vif, et une expérience de pilotage brute. C’est ce qui la rendait unique et tellement attachante pour les amateurs de sport auto.
Si vous aimez les voitures qui vous donnent l’impression d’être un vrai pilote, sans gadgets inutiles, la X-Bow était clairement un choix idéal. Le fait que KTM envisage de céder la production à un autre constructeur me fait penser à des épisodes similaires dans l’histoire de l’automobile, où des modèles cultes ont trouvé une seconde vie ailleurs. Croisons les doigts pour que cette sportive si spéciale continue de faire vibrer les passionnés !
KTM X-BOW GT-XR, la version ultime