La nouvelle BMW M5 entre dans l’ère de l’électrification avec une motorisation hybride rechargeable révolutionnaire développant 727 ch. L’accélération de 0 à 100 km/h prend 3,5 secondes.
BMW présentera la septième génération de la M5, qui sera la plus puissante jamais conçue, grâce à un système hybride rechargeable produisant une puissance impressionnante de 727 ch et 1 000 Nm de couple.
La nouvelle BMW M5 utilise le moteur V8 de 4,4 litres familier, déjà connu de la BMW XM, avec la technologie M Twin Power Turbo et un moteur électrique. Le système est géré par une transmission M Steptronic à huit rapports, avec les modes 4WD Sport et 2WD, permettant différentes expériences de conduite.
La puissance et le couple sont distribués aux quatre roues via le système de transmission intégrale M Drive. Pour offrir les plus hauts niveaux de stabilité et de confort, la BMW M5 Hybrid reçoit une suspension M adaptative avec direction active intégrée.
Plus lourd que son prédécesseur
La batterie lithium-ion d’une capacité de 16,8 kWh lui permet de parcourir entre 67 kilomètres et 69 kilomètres en mode électrique en cycle combiné WLTP, à des vitesses allant jusqu’à 140 km/h. La batterie peut être chargée en externe avec du courant alternatif sur une station d’une puissance allant jusqu’à 7,4 kW.
En termes d’accélération de 0 à 100 km/h, la marque annonce 3,5 secondes en mode électrique, soit 0,3 seconde de plus que sur la génération précédente, malgré une puissance plus importante. L’explication est liée au poids plus élevé du nouveau M5 PHEV, qui pèse 2445 kg contre 1971 kg de son prédécesseur.
La vitesse maximale n’a pas changé, étant de 250 km/h dans la version « standard » ou de 306 km/h avec le pack M Driver. Pour répondre pleinement à ces hautes performances, le système de freinage est, de série, du type M Compound, des freins M Carbon étant disponibles en option.
Image M
La BMW M5 Hybrid présente un design extérieur marqué par des passages de roues proéminents, des jupes latérales, un pare-chocs avant sculpté et divers détails stylisés, tels que le logo « M5 » sur le montant C.
L’intérieur luxueux est enrichi de fonctionnalités spécifiques au pack M : notamment le volant M, les sièges multifonctions M et l’écran incurvé BMW, offrant une expérience de conduite avancée et personnalisée. L’équipement standard comprend également le système audio Bowers & Wilkins, le BMW Live Cockpit Professional, le système de navigation BMW Maps et la climatisation à quatre zones.
La version sportive de la BMW Série 5 dispose d’une large gamme de systèmes d’aide à la conduite, dont le Driving Assistant Professional et le Parking Assistant Professional. Ces systèmes offrent des fonctions avancées de stationnement et de conduite, améliorant la sécurité et le confort dans toutes les situations.
Première mondiale à Goodwood
La BMW M5 Hybrid fera sa première mondiale au Goodwood Festival of Speed, en juillet, et la production devrait commencer à l’usine de Dingolfing en Allemagne le même mois.
Le lancement mondial aura lieu en novembre 2024, en même temps que la BMW M5 Touring. Les principaux marchés pour la nouvelle BMW M5 seront l’Amérique du Nord et l’Europe, les États-Unis étant le plus grand marché, suivis par la Grande-Bretagne, l’Allemagne, la Corée du Sud, la Chine, le Japon et le Canada.
La BMW M5 Hybrid est désormais disponible à la commande, avec des prix commençant à 168 000 euros.