Spring Green, dans le Wisconsin, est une petite ville endormie du Midwest d’environ 1 500 habitants, située à environ 150 miles au nord-ouest de Chicago. C’est également la maison de Ringbrothers, l’atelier de tuning américain fou de pouvoir qui, sans faute, apporte chaque année quelques constructions incroyables au salon SEMA. 2024 n’est pas différent, avec la gamme de la petite entreprise dirigée par cette Buick Grand National 1987 ridiculement puissante.
La Grand National originale était une version très années 80 d’une muscle car, évitant le gros vieux V8 habituel pour un V6 turbocompressé de 3,8 litres qui, à son apogée, développait 245 ch. Cela, selon les normes des voitures américaines des années 80, aurait tout aussi bien pu être de 1 245 ch, ce qui, par une heureuse coïncidence, est presque exactement ce que produit la version Ringbrothers du Grand National.
Ringbrothers Invadr – compartiment moteur
Le V6 a été entièrement reconstruit par Duttweiler Performance, l’un des spécialistes les plus vénérés dans le monde des Buick turbocompressées, avec des caractéristiques comme un vilebrequin billette et des culasses en aluminium à orifices. Oh, et il a désormais deux turbos au lieu d’un.
On suppose qu’avec les turbos développant 50 livres de puissance, le moteur produira jusqu’à 2 000 ch – vous savez, environ 500 de plus qu’une Bugatti Chiron. Cependant, pour la « conduite quotidienne » (non, sérieusement), il développe 32 livres de boost, ce qui fait « seulement » 1 246 ch.
Ringbrothers Invadr – intérieur
Juste pour rendre la conduite encore plus occupée, la boîte automatique à quatre vitesses extra-slushy standard du Grand National a été abandonnée au profit d’une boîte manuelle Tremec à six vitesses pour vraiment mettre votre contrôle d’embrayage à l’épreuve.
À la base de tout cela se trouve un châssis personnalisé avec une suspension arrière à quatre bras et des amortisseurs réglables en trois directions à chaque virage. Les étriers de frein Brembo à six pistons agrippant des disques en carbone-céramique de 394 mm aident à maîtriser toute cette puissance, tandis qu’il existe un ensemble de vérins pneumatiques intégrés pour faciliter les changements rapides de roues.
Ringbrothers Invadr – avant
Avec sa carrosserie carrée et son esthétique entièrement noire, la Grand National était souvent comparée à un certain personnage de Star Wars, capé et respirant par la bouche, quelque chose sur lequel Ringbrothers s’est penché avec cette voiture. Il l’appelle Invadr et, contournant à peu près les équipes juridiques de Disney, sans doute passionnées par les litiges, il est fini dans une couleur appelée «Dark Vader Grey».
Ce n’est pas la seule offre de Ringbrothers au SEMA cette année. Il y a aussi « Infected », une Plymouth « Cuda » rose vif de 1970 avec un V8 Hemi « Hellcrate » de 807 ch, et « Tuka », un Chevrolet Blazer de 1972 restomodé propulsé par un V8 LS3 de 525 ch.