« Caterham » et « luxe » ne sont pas des mots qui ont tendance à être vus ensemble et celle-ci, la Caterham Seven CSR Twenty… ne fait pas grand-chose pour changer cela. Elle possède cependant « la finition la plus haut de gamme jamais vue sur une Seven », selon son constructeur, c’est donc ce qui se rapproche le plus d’une Caterham vraiment chic.
Il a été construit pour célébrer les 20 ans du châssis CSR plus sophistiqué de Caterham, qui comprend des éléments tels qu’une suspension avant intérieure et une suspension arrière entièrement indépendante. Tout cela apporterait des améliorations en termes de réponse de la direction, d’adhérence, de confort et de qualité de conduite.
Caterham Seven CSR Twenty – côté
Pour la première fois, ce châssis est associé au moteur des versions 420 de la Seven, un quatre cylindres atmosphérique Ford Duratec de 2,0 litres développant 210 ch. Une petite unité très dynamique, elle atteint son maximum à 7 600 tr/min et aide à propulser la voiture de 620 kg à 62 mph en 3,9 secondes et à une vitesse de pointe de 136 mph.
Il est envoyé via la boîte manuelle à cinq vitesses que l’on trouve sur les autres Seven 420 et utilise des disques de frein avant ventilés avec des étriers à quatre pistons.
Caterham Seven CSR Vingt – intérieur
Quant à cette finition haut de gamme, entre guillemets, les acheteurs bénéficieront d’un volant et d’un tunnel de transmission Momo gainés de cuir, d’un pommeau de levier de vitesse et de soufflets de frein à main finis en Alcantara, d’un tableau de bord en carbone satiné et de moquettes noires très épaisses. Ils recevront également des sièges en cuir noir avec des inserts en Alcantara, des surpiqûres rouges et des logos CSR Twenty uniques.
Les différenciateurs visuels à l’extérieur comprennent un ensemble d’alliages « Vulcan » de 15 pouces spécifiques au modèle, des feux à LED, des étriers de frein rouges et une calandre avec un motif drapeau de l’Union. Il existe deux choix de couleurs, Kinetic Grey et Dynamic Silver.
Caterham Seven CSR Vingt – arrière
Bob Laishley, PDG de Caterham, a déclaré : « Il s’agit sans aucun doute du Seven le plus haut de gamme que nous ayons jamais construit. L’intérieur de la voiture est un niveau supérieur à ce que nous avons produit auparavant grâce à une gamme de matériaux de haute qualité utilisés partout. Lorsque vous combinez cela avec la maniabilité exaltante et engageante de notre châssis CSR, il s’agit vraiment d’une Caterham conçue pour les trajets routiers sur de longues distances.
La première voiture qui sera construite dans la nouvelle usine de Caterham à Dartford, juste à l’extérieur de Londres, sera construite par l’entreprise… eh bien, elle célèbre les 20 ans du châssis CSR et s’appelle la CSR Twenty, donc vous pouvez probablement deviner, n’est-ce pas ?
Oui, il en fabrique 40. 20 d’entre eux sont destinés au marché britannique, où cela coûtera 79 995 £, et les 20 autres se dirigent vers les États-Unis.