Le constructeur chinois IM Motors a développé la première voiture de série équipée d’une batterie à semi-conducteurs, l’IM L6, et a annoncé son intention de la lancer également en Europe.
IM Motors lancera en mai prochain sur le marché chinois la L6, qui sera la première voiture produite en série avec des batteries à semi-conducteurs, anticipant les constructeurs traditionnels comme Nissan qui affirment ne disposer de ce type de solution qu’en 2028-2029.
La cathode (électrode positive) reçoit un revêtement de nickel ultra-élevé, tandis que l’anode est dotée d’un matériau en carbone-silicium. La principale différence entre les batteries à semi-conducteurs est que l’électrolyte est… solide.
Dans le cas de celui utilisé par l’IM L6, il dispose d’un électrolyte breveté à l’échelle nanométrique développé en interne. Cette solution garantit une excellente conductivité et résistance aux températures élevées, ce qui se traduira probablement par un risque d’incendie moindre. De plus, la résistance interne plus faible de la batterie permet une charge ultra-rapide.
Grâce à un électrolyte solide, il n’y a aucun risque de fuite, avec des améliorations en termes de sécurité et rend la batterie moins sujette à la combustion ou à l’explosion.
Portée jusqu’à 800 km
IM Motors a annoncé au Salon automobile de Genève que le L6 équipé d’une batterie à semi-conducteurs aura une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres en cycle WLTP.
SAIC a l’intention d’internationaliser la marque IM plus tard cette année, les ventes en Europe devant débuter en 2025. Il reste à déterminer si les modèles IM seront vendus sous une autre marque en Europe telle que MG ou s’ils seront vendus sous le nom IM.
IM Motors a été fondée en 2020 et est le résultat d’une coentreprise entre SAIC Motor, Alibaba et Zhangjiang Hi-Tech. Le premier modèle apparu sur le marché fut la berline L7 en 2022 et deux SUV suivirent, le LS7 et le LS6.