Si des droits de douane étaient appliqués aux importations de véhicules électriques, le commerce extérieur pourrait perdre environ 4 milliards d’euros, obligeant le marché intérieur à absorber environ 125 000 unités.
Les nouveaux droits de douane de l’Union européenne sur les importations de véhicules électriques chinois pourraient avoir un impact d’environ 4 milliards d’euros sur le commerce extérieur et contraindre les entreprises à augmenter leur production en Europe.
Une étude de l’Institut de Kiel pour l’économie mondiale prédit que si une augmentation de 20 % des droits d’importation était appliquée aux véhicules électriques chinois, cela indiquerait que des véhicules d’une valeur de 3 800 millions d’euros ne seraient plus exportés vers le Vieux Continent, soit moins 125 000 euros. unités.
Pour compenser, il faudrait que les ventes de VE produits localement augmentent jusqu’à 3,3 milliards d’euros.
La Commission européenne mène une enquête pour déterminer si les constructeurs automobiles chinois ont reçu des subventions injustes de la part du gouvernement et doit informer les exportateurs chinois d’ici la fin du mois si des droits de douane seront appliqués. Cela entraînera une augmentation des coûts pour les consommateurs.
« Pour les consommateurs, cela devrait se traduire par un prix plus élevé des véhicules électriques, car le coût de production dans l’Union européenne est nettement plus élevé qu’en Chine, car les prix de l’énergie et des matières premières sont plus élevés, et surtout de la main-d’œuvre », commente un chercheur spécialisé dans le commerce. l’Institut de Kiel pour l’économie mondiale, Julian Hinz.
Les Chinois menacent de riposter
« Cependant, cela n’indique pas du tout que les constructeurs automobiles européens occuperont cet espace, car les constructeurs automobiles chinois comme BYD seront en mesure de répondre à la demande locale avec de nouvelles usines en Europe. »
Les simulations de l’Institut de Kiel pour l’économie mondiale ne prennent pas en compte d’éventuelles représailles de la Chine si l’Union européenne applique les nouveaux tarifs douaniers. La Chine a déjà déclaré qu’elle pourrait appliquer des droits de douane allant jusqu’à 25 % sur les véhicules dotés de plus gros moteurs, une mesure qui pourrait affecter de nombreux constructeurs européens, notamment Mercedes-Benz et BMW.
BYD pourrait devenir l’un des plus grands constructeurs chinois de véhicules électriques en Europe. Le constructeur construit déjà sa première usine automobile en Europe, située en Hongrie, et a annoncé le mois dernier étudier une deuxième usine sur le Vieux Continent.