La Citroën 2CV est autant un raccourci visuel pour la France que la Fiat 500 originale l’est pour l’Italie et la Mini classique pour la Grande-Bretagne. Contrairement à ces voitures, cependant, la voiture populaire la plus célèbre de France n’a jamais été ressuscitée sous une forme moderne et rétro. Mais cela pourrait bientôt changer.
Alors que Citroën était auparavant opposée au design rétro, on pense que l’accueil extrêmement positif reçu par les Renault 5, 4 et Twingo renaissantes a conduit la firme parisienne à repenser son attitude envers son modèle le plus célèbre.
Prototype Citroën 2CV
Autocar rapporte que « les travaux de conception préliminaires » sur la renaissance de la 2CV ont commencé, selon un initié anonyme ; tandis que Top Gear cite séparément le PDG de Citroën, Thierry Koskas, qui a déclaré que la marque « pourrait faire une exception » à sa règle de non-rétro-design lorsqu’on l’interroge sur cette possibilité.
Si la 2CV devait être ramenée, elle suivrait probablement la même mission que l’originale : un moyen de transport utilitaire et abordable pour le grand public. C’est ici que nous arrivons à propos du transport d’une caisse d’œufs à travers un champ labouré.
Citroën 2CV
La grande différence, sans surprise, est que la nouvelle 2CV serait en cours de développement en tant que véhicule électrique, utilisant probablement les fondements préexistants de l’empire Stellantis au sens large. La Dacia Spring, à 14 995 £ – actuellement la voiture électrique la moins chère de Grande-Bretagne, à l’exception de modèles comme la Citroën Ami qui n’est pas techniquement une voiture – est citée comme une rivale possible.
Des prototypes de la 2CV originale – son nom signifiant « deux chevaux », en référence à la puissance imposable du moteur – existaient dès 1939, mais la Seconde Guerre mondiale mit un terme à l’introduction prévue de la voiture. Elle entrera finalement en production en 1948 et bénéficiera de l’une des plus longues séries de production de toutes les voitures, le dernier de près de 3,9 millions d’exemplaires étant construit près de 42 ans plus tard, en 1990.
Concept Citroën Revolte (2009)
Si un retour de la 2CV était envisagé, on ne sait pas quand cela pourrait se produire. Les dernières rumeurs que nous avons entendues à ce sujet concernaient le concept Revolte de 2009, un hybride rechargeable qui ressemblait étrangement à une interprétation moderne des deux chevaux, mais qui n’a finalement abouti à rien.