Mercedes-Benz prévoit une poussée de gros modèle au cours des prochaines années, mais une voiture qui n’en fera pas partie est la Mercedes Classe A. La société a confirmé que son plus petit modèle ne survivra pas au-delà de 2026, mettant fin à une durée de vie d’un peu moins de 30 ans.
La nouvelle a été confirmée à la publication italienne Quattroruote par le directeur technique de Mercedes, Markus Schäfer, qui a expliqué que, malgré la popularité continue des hayons en Europe, Mercedes doit se concentrer sur des modèles avec un large attrait mondial, y compris des marchés clés comme les États-Unis et la Chine.
Mercedes Classe A – Première génération, côté
En conséquence, la Classe A mourra avec la fin de la vie de sa quatrième génération l’année prochaine, et le Merc de niveau d’entrée deviendra le CLA de troisième génération nouvellement révélé.
La classe A originale, lancée en 1997, a marqué une poussée vers le marché de masse pour Merc, qui avait été fermement un joueur premium auparavant. La voiture d’origine était une chose curieuse et expérimentale, construite sur un plancher plat innovant qui lui donnait une salle des jambes arrière bien au-delà de la plupart des autres voitures compactes. Il a cependant été quelque peu retenu sur le marché par son style inhabituel, et on se souvient surtout de ces jours-ci pour renverser tristement le «test de wapitis» de l’industrie automobile suédoise.
Mercedes Classe A – deuxième génération, avant
La deuxième génération, lancée en 2004, a été en grande partie une évolution du premier de son style et de son positionnement, et a donc encore lutté sur le plan des ventes, donc Mercedes a adopté une approche différente avec la voiture de troisième génération de 2012. Il est devenu essentiellement une trappe normale de la taille du golf avec un intérieur chic, dans le même sens que la série Audi A3 et BMW 1.
C’est ici que les versions AMG complètes ont également commencé à arriver, avec l’AMG A45 d’origine, un quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec 355 ch. L’A45 du aujourd’hui est toujours le sommet de l’arbre à trappe chaude à l’essence, avec ce même moteur en quelque sorte en train de déposer 416 ch sans l’aide d’une électrification, ou le risque de lui exterminer dans un nuage de vapeur.
Mercedes Classe A – troisième génération, avant
Après 2026, cependant, ce sera encore un autre des rangs des écoutilles chaudes qui ont mordu la poussière ces dernières années. Ce n’est probablement pas la fin de la route pour les petites Mercs rapides – nous nous attendons à ce que les versions AMG du nouveau CLA arrivent avant trop longtemps. Si vous voulez une trappe AMG, le temps s’épuise.