Après avoir annoncé son intention de continuer à développer et à produire des moteurs à combustion, Toyota vient d’ajouter un nouvel aliment au feu qui promet de brûler les moteurs électriques purs, en garantissant que la prochaine génération de moteurs sera non seulement « complètement différente », mais aussi « révolutionnaire ».
La garantie est venue du directeur technologique (CTO) de Toyota Motor Corporation, Hiroki Nakajima, qui, dans des déclarations à Automotive News Europe, a assuré que les nouveaux moteurs quatre cylindres de 1,5 et 2,0 litres seraient « potentiellement révolutionnaires ».
Selon Nakajima, ces nouveaux blocs seront « complètement différents » de la technologie actuelle, tout d’abord parce qu’ils profitent de toutes les connaissances acquises lors du développement du moteur à hydrogène de la Mirai. À savoir les gains en termes d’efficacité énergétique.
Sans aller beaucoup plus loin dans ces avancées, même si Toyota lui-même avait déjà déclaré, il n’y a pas si longtemps, que les améliorations obtenues atteignaient 40%, l’ingénieur a révélé, par exemple, que les nouveaux moteurs à quatre cylindres auront des pistons avec une course plus courte. , une « tâche difficile à réaliser », en plus d’être plus petite, afin de permettre « une révolution dans les dimensions du moteur ».
Avec un moteur plus petit, les véhicules auront également des sections frontales plus basses, en plus d’être plus aérodynamiques, garantissant ainsi un flux d’air optimisé.
Quant à une réduction possible et forcée du couple qui en résulterait, Nakajima a garanti que celle-ci pourrait être compensée par la réponse instantanée offerte par un moteur électrique. Depuis, ces nouvelles motorisations ont été développées sous forme d’hybrides.
Enfin, concernant leur arrivée sur le marché, le responsable affirme que l’hypothèse pourrait devenir réalité vers 2027, avec la promesse qu’ils fonctionneront, non seulement avec des combustibles fossiles, mais aussi avec des combustibles synthétiques.
En fait, le CTO de la marque japonaise assure lui-même que cette nouvelle génération de moteurs « a beaucoup de marge de progression », avec déjà de nombreuses avancées en termes d’ingénierie que le constructeur ne veut pas révéler. Au moins pour l’instant.
