Si vous êtes fan de voitures et que vous avez une petite faiblesse pour les Mini, vous allez adorer ce projet unique. Imaginez une Mini classique, mais revisitée par l’un des plus grands noms du design automobile, Ian Callum, avec une touche ultra-luxe signée Wood & Pickett, spécialistes des accessoires haut de gamme pour Mini depuis des décennies. Et cerise sur le gâteau, le tout a été créé pour nul autre que le mannequin et icône de style David Gandy.
Un restomod qui mixe charme vintage et modernité
Le Wood & Pickett Mini par Callum n’est pas une simple restauration, c’est une vraie transformation qui garde le charme de la Mini d’origine tout en lui injectant une bonne dose de modernité. À l’extérieur, on remarque d’emblée un nouveau kit carrosserie complet, pensé pour améliorer l’aérodynamisme et le refroidissement. Les phares avant et arrière ont été modernisés avec de nouvelles entourures, et les extensions classiques en voûte signées Wood & Pickett apportent une touche d’élégance supplémentaire. Sans oublier les jantes alliage de 13 pouces, parfaitement proportionnées, qui apportent du style sans dénaturer l’esprit compact de la Mini.
J’ai toujours adoré les Mini pour leur côté fun et agile, mais je dois avouer que cette version donne envie de la conduire tous les jours, même pour aller faire les courses. C’est juste le bon équilibre entre vintage et confort moderne.
Un intérieur repensé pour le confort et la technologie
À l’intérieur, c’est clairement du grand luxe pour une Mini. Le tableau de bord a été complètement redessiné et intègre un petit écran tactile pour l’infodivertissement, une vraie bouffée d’air frais par rapport au look original un peu daté. Mais ce qui m’a fait sourire, c’est la présence de porte-gobelets, un détail parfois oublié dans les voitures anciennes mais tellement pratique pour les petits trajets.
Les sièges avant ont été remplacés par des modèles plus confortables et enveloppants, recouverts de cuir somptueux, une finition qui donne vraiment l’impression d’être dans une voiture haut de gamme. Si vous avez déjà passé un long trajet dans une Mini classique, vous savez que ce genre de confort est un vrai plus. Franchement, j’aimerais avoir ce genre d’intérieur pour mes prochaines balades en ville.
Sous le capot, un cœur modernisé
La transformation ne s’arrête pas à l’apparence. Le moteur 1,3 litre à quatre cylindres série A a été totalement reconstruit avec une nouvelle culasse et un système d’injection à double point. Résultat ? 110 chevaux qui sortent maintenant via une boîte manuelle à cinq rapports remise à neuf. Ce n’est pas une bête de course, mais pour une Mini, c’est largement suffisant pour retrouver un vrai plaisir de conduite. Le son de l’échappement à double sortie ajoute un peu de caractère, ce qui m’a rappelé mes virées sur routes de campagne avec une Mini un peu préparée par un ami.
La suspension a aussi été revue pour offrir un comportement plus dynamique et confortable sur la route, tandis que les freins bénéficient de disques ventilés et rainurés de 21 cm (8,4 pouces), ce qui garantit un bon mordant au moment de freiner. Ah, et le bruit, les vibrations et la rigidité ont été sérieusement améliorés pour un confort optimal, un vrai plus pour les trajets quotidiens.
Ce qui est sympa avec ce projet, c’est que vous n’avez pas besoin d’être une super star pour avoir votre propre Mini restomod. Certes, il faudra compter environ 75 000 € pour la conversion, mais quand on voit le travail et la qualité, c’est plutôt raisonnable comparé à d’autres projets du même genre.
Attention, ce modèle sera produit en série très limitée, avec un suivi personnalisé pour chaque acheteur qui pourra choisir ses options avec Ian Callum en personne. Personnellement, je ne sais pas encore quelle couleur je prendrais, peut-être un bleu profond, ou un vert British Racing classique… Qu’en pensez-vous ?
Wood & Pickett Mini par Callum – vue arrière
Intérieur luxueux du Wood & Pickett Mini
Ian Callum et David Gandy aux côtés du Wood & Pickett Mini