La Nissan Leaf d’origine a été l’une des tout premières voitures entièrement électriques entièrement électriques qui était en fait une voiture appropriée et non une boîte de tissus de juperie de réglementation de crash sous-alimentée sur les roues. Cependant, comme le marché EV a continué à gonfler, la feuille a en quelque sorte l’impression qu’elle a été un peu laissée.
Nissan espère que les changements avec cette nouvelle voiture de troisième génération, avec lesquelles les hayon de la famille de la taille d’un golf ont été des changements: tandis que les deux premières feuilles (feuilles?) Ont été des trappes familiales de la taille d’un golf, la nouvelle a gonflé de taille et de stature et de devenir un croisement. Soupir.
Nissan Leaf – Première génération
Il partage ses fondements, la plate-forme CMF-EV de Nissan, avec le plus grand croisement EV de la société, l’Ariya. Bien que Nissan n’ait pas encore confirmé les détails du groupe motopropulseur, nous imaginons qu’il partagera une gamme similaire de groupes motopropulseurs à traction avant unique, à traction avant et à double moteur, avec une portée peut-être pour une version NISMO chauffée.
Comme pour les deux premières générations, il sera vendu sur plusieurs marchés mondiaux, mais les versions européennes seront construites dans l’usine de Nissan à Sunderland, dans le nord-est de l’Angleterre.
Nissan Leaf – deuxième génération
La nouvelle feuille est l’un des nombreux véhicules électriques complets de Nissan dirigés vers l’Europe au cours des prochaines années, aux côtés d’une Micra de sixième génération qui partage beaucoup avec le nouveau Renault 5 et une troisième itération encore à insuffler du Juke. Ce dernier sera une version considérablement atténuée du concept hyper punk Mad de 2023 (en d’autres termes, ne vous attendez pas à ce qu’il ait des portes de ciseaux).
Alors que Nissan de Nissan des seuls fabricants à ne pas encore revenir en arrière publiquement ou à retarder ses plans pour aller tout électrique en Europe, il a également annoncé une série de mises à jour pour ses transmissions hybrides E-puissance existantes, ce qui suggère qu’il s’attend à garder les moteurs de combustion en Europe pendant un peu plus longtemps.
Nissan Leaf de troisième génération avec de nouveaux micra et juke
Excité pour la nouvelle feuille? Euh, nous non plus, pour être honnête, mais j’espère que c’est une étape qui aidera Nissan à remettre son cours actuel et à commencer à produire des trucs que les passionnés peuvent à nouveau se passionner.