La Ginetta GT2 : un nouveau visage dans la course GT2
Vous avez déjà entendu parler de la catégorie GT2 moderne ? Pas celle d’il y a des années au Mans, mais la version actuelle créée par l’organisation SRO, qui rassemble des pilotes amateurs fortunés cherchant à goûter à la vitesse pure. Ce n’est pas forcément la catégorie qui attire le plus de spectateurs, mais elle offre une grille variée et intéressante.
Dans cette classe, on trouve des bolides comme la Maserati MC20 GT2, la Mercedes-AMG GT2 avec son moteur atmosphérique, ou encore le surprenant KTM X-Bow équipé d’un cinq cylindres. Mais depuis peu, un nouveau compétiteur vient s’ajouter à cette liste : la Ginetta GT2, une création du petit fabricant anglais basé dans le Yorkshire.
Ginetta GT2 – Vue avant
Un bolide taillé pour la piste
Ce qui est cool avec la Ginetta GT2, c’est qu’elle n’est pas juste un dérivé d’un modèle déjà existant. Elle a été conçue de zéro pour coller aux règles de la catégorie GT2, avec une vraie attention portée à la performance. La carrosserie est entièrement en carbone, ce qui garantit un poids contenu aux alentours de 1250 kg, un vrai plus quand on parle de maniabilité et d’agilité en course.
Pour la suspension, Ginetta a opté pour des amortisseurs Öhlins à double tube, reconnus pour leur efficacité. Le freinage est confié à des disques Alcon, et les pneus slicks Pirelli P Zero finissent de compléter cet ensemble taillé pour la piste. Franchement, quand on voit ce niveau d’équipement, on sent que la voiture ne fait pas les choses à moitié.
Ginetta GT2 – Vue avant rapprochée
Un moteur qui promet du spectacle
Mais ce qui m’a vraiment marqué, c’est le cœur de la bête. Sous le capot, on trouve un V8 suralimenté de 6,3 litres avec un bloc en aluminium usiné. La puissance peut grimper jusqu’à 800 chevaux sans restriction liée aux règles de performance. Autant dire que le bruit et la brutalité de ce moteur doivent faire vibrer les pistes à chaque départ.
La transmission est assurée par une boîte XTRAC, une référence dans le monde de la course, pour garantir des passages de vitesses ultra rapides et fiables. En gros, si vous êtes fan de sensations fortes, cette GT2 pourrait bien être le jouet parfait pour vous éclater sur circuit.
Je me souviens de ma première vraie expérience sur circuit, avec une voiture bien moins performante, et pourtant combien j’ai pris de plaisir ! Alors, imaginez un engin comme la Ginetta GT2… Un rêve pour les fans de pilotage.
Un bolide accessible… mais pas pour tout le monde
Le truc sympa avec la catégorie GT2, c’est qu’elle est ouverte à tous ceux qui ont les moyens de s’offrir une telle voiture. Ginetta ne dévoile pas encore le prix exact, mais vu la technologie embarquée, on parle probablement d’un investissement conséquent.
Le constructeur indique qu’il ne reste plus que six voitures en production. Autant dire que si vous voulez vous lancer, il faut se décider vite. Entre nous, ce genre de modèle, avec un pedigree aussi pointu, ça ne reste jamais longtemps disponible.
En résumé, la Ginetta GT2 est une belle surprise pour les passionnés qui veulent goûter au pilotage sur piste avec un bolide taillé pour la compétition et doté d’une mécanique impressionnante. Si vous avez déjà rêvé de vous lancer dans la course automobile, ce pourrait être un excellent point de départ.