Voici le Kia EV5, un modèle déjà connu en Asie-Pacifique depuis fin 2023 mais qui s’apprête enfin à débarquer en Europe. Contrairement à ses frères EV3, EV6 et EV9, il n’a pas encore fait ses preuves sur notre continent, mais ça ne devrait pas tarder. Le constructeur a même prévu une version spécialement adaptée à nos routes et attentes, prévue pour la fin de l’année.
Un crossover taillé pour le quotidien, avec une vraie personnalité
L’EV5 se place un peu au-dessus du Sportage en termes de taille, ce qui en fait un crossover de taille moyenne. C’est le genre de véhicule qui continue de séduire un grand nombre de conducteurs, même si nous, passionnés de voitures plus sportives ou originales, on peut parfois regretter que le marché penche autant vers ce style polyvalent. Personnellement, j’ai toujours une petite admiration pour ces modèles qui savent allier praticité et look moderne sans trop en faire.
Kia EV5 vu de côté
Sous le capot, le EV5 repose sur la plateforme E-GMP que Kia et Hyundai ont développée spécialement pour l’électrique, ce qui est un gage de fiabilité et de performance. La batterie de 81,4 kWh offre une autonomie estimée à 530 km, ce qui est largement suffisant pour la plupart des trajets urbains et même quelques escapades plus longues. En revanche, le système de charge fonctionne en 400 volts, un peu moins rapide que les architectures 800 volts que certains concurrents utilisent déjà. Concrètement, il faut compter environ 29 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide, ce qui reste honnête mais pas le plus rapide du marché.
Conduite, intérieur et petites innovations bien pensées
Le design arrière du Kia EV5
Pour le moment, l’EV5 est proposé avec un seul moteur électrique à traction avant qui délivre 215 chevaux et 296 Nm de couple. Pas de chiffres précis sur ses performances, mais d’après ce que j’ai pu essayer sur d’autres modèles similaires, ça devrait être largement suffisant pour une conduite fluide et agréable, que ce soit en ville ou sur autoroute.
La voiture intègre aussi toutes les fonctionnalités modernes qu’on attend aujourd’hui : la conduite à une pédale, qui facilite grandement la gestion de l’accélération et du freinage, ainsi qu’une belle panoplie d’aides à la conduite. Et pour ceux qui, comme moi, aiment garder un contrôle total, Kia a eu la bonne idée de rendre simple la désactivation de ces assistances.
L’intérieur spacieux et moderne du Kia EV5
L’intérieur a été repensé pour le marché européen : fini la banquette avant un peu bizarre vue sur la version asiatique, on a ici droit à une grande console centrale coulissante qui offre plein d’espaces pour ranger ses affaires, ce qui est toujours appréciable quand on passe du temps sur la route. J’ai trouvé ça particulièrement pratique pour y glisser mes lunettes, mon téléphone ou même une petite bouteille d’eau.
Une petite touche sympa est le mode PET, un clin d’œil à Tesla. Si vous devez laisser votre animal de compagnie un moment dans la voiture, ce mode maintient la température idéale, verrouille les commandes pour éviter les mauvaises surprises et affiche un message sur l’écran pour prévenir les passants. C’est un détail, mais je trouve que ça montre que Kia a pensé à tout pour rendre la vie plus simple et sécurisée, même pour nos compagnons à quatre pattes.
Qu’attendre de l’EV5 en Europe ?
L’EV5 arrivera avec deux versions principales : une version de base et une finition GT plus stylée et équipée. Avec une seule taille de batterie et un seul moteur, la gamme est plutôt simple pour le moment. Mais il ne serait pas étonnant que Kia propose plus tard des variantes plus puissantes avec un système de double moteur, histoire d’attirer ceux qui veulent un peu plus de punch sous le capot.
Le prix officiel et les détails complets seront dévoilés avant le lancement en Europe, prévu pour le dernier trimestre de cette année. Chez moi, je suis curieux de voir comment ce modèle s’intégrera dans le marché très compétitif des SUV électriques. En tout cas, le Kia EV5 semble être un choix solide pour ceux qui cherchent une voiture électrique pratique, moderne et bien pensée, sans vouloir trop se compliquer la vie.