Le Kia K4 débarque enfin au Royaume-Uni ! Ce n’est pas tous les jours qu’on voit une voiture qui mise sur la simplicité et la praticité sans en faire trop. Pas de SUV gonflé aux stéroïdes, pas de puissance exagérée, juste une vraie compacte cinq portes qui se concentre sur l’essentiel, un genre de retour aux bases que certains apprécieront forcément.
Des tarifs qui ne cassent pas la tirelire
Le prix annoncé pour la version d’entrée est à 29 500€ environ. Et franchement, ce tarif est plutôt bien vu, puisqu’il est presque 2 450€ moins cher que la Volkswagen Golf, qui reste la référence pour beaucoup dans ce segment. Pour ce prix, vous avez droit à un moteur trois cylindres turbo d’1,0 litre, auquel s’ajoute un système hybride léger en 48 volts. Ce mix devrait plaire à ceux qui cherchent une voiture familiale efficace, sans chercher forcément la puissance brute.
Autre point intéressant : la boîte manuelle 6 vitesses est disponible, ce qui fait plaisir aux amateurs de conduite plus engagée. Parfois, on dirait que les constructeurs veulent nous enlever la troisième pédale… Mais si vous n’êtes pas fan, vous pouvez opter pour la boîte automatique double embrayage à 7 rapports, qui coûte un peu plus cher, autour de 31 150€ environ.
Des finitions et options qui montent en puissance
Si vous voulez un peu plus de caractère, la version GT-Line est faite pour vous. Elle propose un style plus dynamique, des jantes de 17 pouces, des intérieurs avec un simili cuir sympa et plus de couleurs pour la carrosserie. Sous le capot, une option moteur 1,6 litre quatre cylindres turbo de 147 ch est disponible. La GT-Line démarre autour de 34 000€ pour la version 1,0 litre et grimpe à environ 35 500€ pour la 1,6 litre.
Au sommet, on a la GT-Line S qui pousse un peu plus le confort et la finition : des jantes de 18 pouces, des sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière, un toit ouvrant et un système audio Harman Kardon haut de gamme. Le prix flirte alors avec les 39 000€ pour la version de base et même autour de 41 500€ pour la plus puissante des GT-Line S, avec ses 177 chevaux.
Pas une sportive, mais une familiale bien pensée
Pour être honnête, vous ne prendrez pas un K4 pour faire le 0 à 100 km/h en un éclair – il lui faut 8,4 secondes, avec une vitesse max d’environ 206 km/h. J’aime bien l’idée d’un compromis entre puissance suffisante et consommation raisonnable. Même si j’aurais aimé voir une version un peu plus explosive, on sent que Kia a préféré miser sur la sobriété.
Une bonne nouvelle : l’année prochaine, un vrai modèle hybride complet devrait rejoindre la gamme, pour ceux qui veulent encore réduire encore leur empreinte écologique sans rogner sur l’espace ou le confort. Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, le K4 ne remplacera pas la Ceed, mais viendra s’ajouter à la famille Kia comme une alternative sensible.
Pour ma part, j’ai toujours un faible pour ces voitures qui ne cherchent pas à en faire trop, avec une approche honnête, sans effets de mode. Le K4 pourrait bien plaire à ceux qui veulent une voiture pratique, abordable, avec un vrai sens de l’usage quotidien – et ça fait du bien, non ?