Est-ce juste nous ou les camionnettes sont-elles devenues un peu… courbées ? Qu’est-il arrivé à l’époque où l’achat d’un pick-up signifiait de nombreux angles droits et non un bord doux en vue ? Si vous rêvez de ces jours-là, alors la Kia Tasman est faite pour vous. Tant que vous vivez en Corée du Sud, en Australie, en Afrique ou au Moyen-Orient, bien sûr.
Oui, le premier véritable camion Kia depuis le Brisa Pickup des années 1970 basé sur Mazda est arrivé, et Kia compte sur sa présence et sa forme carrée. Karim Habib, responsable mondial du design chez Kia, affirme qu’il a été conçu « pour les explorateurs, les aventuriers et les gens qui aiment faire avancer les choses », bien que Kia ait quand même réussi à implémenter sa signature « Tiger Face » dans un look par ailleurs radicalement différent.
Kia Tasman – côté
Utilisant une construction de carrosserie sur châssis appropriée, le Tasman est proposé avec deux choix de moteurs. Il existe un quatre cylindres turbo essence de 2,5 litres développant 277 ch et 311 lb-pi de couple, ce qui lui permettra d’atteindre 100 km/h en 8,5 secondes. Ceux qui sont un peu plus préoccupés par la consommation de carburant voudront probablement opter pour le quatre cylindres diesel de 2,2 litres, produisant 207 ch et 325 lb-pi, ce qui ramène le chiffre d’accélération à 10,4 secondes.
L’essence est exclusivement couplée à une boîte automatique à huit vitesses, tandis que le diesel bénéficie également de l’option d’une boîte manuelle à six vitesses. Quel que soit le groupe motopropulseur, la vitesse maximale est de 185 km/h, il peut remorquer 3 500 kg et transporter jusqu’à 1 200 kg dans sa caisse.
Kia Tasman-intérieur
À l’avant, le Tasman est doté d’une suspension à double triangulation, tandis que ses robustes lames ressortent à l’arrière. Trois niveaux de finition sont disponibles, un modèle de base avec quatre roues motrices en option, ainsi que les X-Line et X-Pro, qui entraînent les quatre roues de série. C’est le dernier de ces trois dont toute personne cherchant à s’aventurer sérieusement hors route aura besoin, car il bénéficie d’une garde au sol de 252 mm – 28 mm plus élevée que les autres – de pneus tout-terrain, d’un mode rock spécialisé et d’un différentiel arrière à verrouillage électronique.
Diverses options d’accessoires de lit seront proposées, y compris des points de montage pour tous les équipements d’activités de style de vie que Kia espère qu’ils seront utilisés par les acheteurs du Tasman. À l’intérieur, c’est une affaire assez luxueuse, avec une configuration grand écran totalisant 29,6 pouces pour l’infodivertissement et les instruments. Il existe même l’option d’un système hi-fi Harmon Kardon chic.
Kia Tasman – arrière
Kia n’a pas encore annoncé les prix sur aucun des marchés sur lesquels la Tasman sera vendue, mais ces marchés n’incluent pas actuellement l’Europe. Pensez-vous que nous accueillerions cela comme une alternative aux micros en vente ici ?