Une idée surprenante : la Lamborghini Urus en compétition tout-terrain
Certaines des courses les plus intéressantes rassemblent plusieurs pilotes au volant de voitures très proches les unes des autres, ce qui offre souvent des batailles serrées et des dépassements spectaculaires. Si vous avez déjà regardé les championnats dédiés à la Mazda MX-5, la Toyota GR86 ou encore la Mini JCW, vous savez de quoi je parle. Ces séries reposent sur un principe simple : prendre une voiture sportive accessible, limiter les transformations par rapport au modèle de série et laisser des pilotes motivés se battre pour la victoire.
Mais imaginez un instant un championnat similaire avec un véhicule totalement différent : le Lamborghini Urus. En 2018, quand l’idée qu’un SUV Lamborghini soit une réalité commençait à s’assimiler, la marque italienne dévoilait un concept étonnant, l’Urus ST-X. Cette version était un Urus classique, mais transformé pour rouler hors route comme une bête. La suspension était surélevée, les pneus taillés pour l’aventure tout-terrain, les roues centrées, et l’habitacle recevait un équipement de sécurité aux normes FIA.
Le plus impressionnant, c’est que sous le capot, il gardait le monstrueux V8 biturbo de 4,0 litres développant 641 chevaux. Pour un SUV prêt à affronter des pistes accidentées, c’était loin d’être anodin.
Un championnat dédié ? L’ambition de Lamborghini pour l’Urus ST-X
Là où le projet prenait une tournure vraiment excitante, c’était quand Lamborghini annonça qu’ils allaient produire un nombre limité de ces Urus ST-X, et surtout, qu’ils préparaient un championnat uniquement dédié à ce modèle. L’idée était de courir sur des circuits mêlant terre et asphalte, un peu comme une compétition de style rallycross, avec des étapes en Europe et au Moyen-Orient.
Ce scénario m’a tout de suite fait penser à la sensation qu’on a en regardant une première course de rallye-cross : la puissance brute mêlée à la technique sur une surface imparfaite, avec des voitures similaires qui se bagarrent roue dans roue. Si vous êtes comme moi, vous avez sans doute déjà ressenti ce frisson à imaginer des Urus en pleine glisse sur la terre, prêts à déboîter à la prochaine courbe.
Pour peaufiner le projet, Lamborghini a recruté Tony Cairoli, multiple champion du monde de motocross, pour apporter son expertise terrain. La première course devait avoir lieu en 2020 sur le circuit de Misano en Italie, lors de la finale du Lamborghini Super Trofeo. Un scénario vraiment prometteur.
Un projet avorté, mais des espoirs pour le futur
Début 2020, des photos réelles du Urus ST-X ont même été dévoilées, signant une étape importante pour le projet. Puis, patatras, le monde a changé. Les événements de 2020 ont clairement mis un frein à ce beau projet de championnat unique pour l’Urus ST-X. Depuis, plus aucune nouvelle ni course organisée autour de ce concept.
Cependant, Lamborghini ne semble pas avoir oublié l’idée de véhicules plus polyvalents. Ils ont présenté le Huracan Sterrato, une déclinaison du Huracan pensée pour la route et les chemins cassés. Cet engin a remis le projet ST-X sous les projecteurs, car Federico Foschini, le patron des ventes et du marketing, a mentionné lors d’une interview avec Autocar que des éditions spéciales dans l’esprit du Sterrato sont en préparation.
Alors, qui sait ? Peut-être qu’un jour, plus de sept ans après les premières annonces, on verra enfin un Urus prêt à en découdre sur des courses tout-terrain. Pour ma part, je reste impatient de voir ce que Lamborghini pourrait proposer. En combinant l’élégance et la puissance d’un Urus avec la rudesse des terrains accidentés, il n’y a pas de doute que le spectacle serait unique.
Après tout, voir un SUV aussi prestigieux déraper, sauter et lutter pour la victoire sur des pistes mixtes aurait de quoi faire vibrer les fans de voiture et de sport automobile.
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Alors, vous aussi, vous seriez curieux de voir des Urus rugir dans un championnat off-road ? Pour ma part, c’est un rêve que j’espère toujours voir se réaliser.