Dans le but de lutter contre la BMW M440i, Mercedes-AMG a développé le nouveau cabriolet CLE 53, qui est la nouvelle version d’entrée de gamme des cabriolets de la division AMG et est équipé d’un moteur six cylindres biturbo de 449 ch.
Avec le lancement du cabriolet Mercedes-AMG CLE 53, la division performance de la marque de Stuttgart dispose désormais d’une nouvelle version d’entrée de gamme de cabriolets destinée à concurrencer la BMW M440i.
Comme les A45, C43 et GT 53 Coupé à quatre portes, ce cabriolet est le dernier membre de la division AMG de Mercedes-Benz à utiliser la technologie hybride légère 48 V, qui prend en charge le moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres. M256′, le même que celui utilisé dans la berline E53.
Ce moteur développe une puissance de 449 ch et un couple de 560 Nm, qui peut monter jusqu’à 600 Nm avec la fonction Overboost. Le démarreur-générateur 48 V apporte 23 ch de puissance et 205 Nm de couple et vise à améliorer l’efficacité.
Plus rapide que la concurrence
En termes de performances, Mercedes-AMG annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, ce qui la rend plus rapide que la BMW M440i et la Ford Mustang GT. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h et peut en option être augmentée jusqu’à 270 km/h.
La transmission de la puissance aux quatre roues est assurée par la boîte de vitesses automatique 9G Speedshift et le système variable 4Matic+.
Pour optimiser la dynamique, le cabriolet CLE 53 est doté d’une suspension adaptative AMG Ride Control, d’une direction AMG réglable sur trois paramètres, de freins hautes performances et d’une direction de l’essieu arrière.
Style AMG
Comme prévu, le CLE 53 Cabriolet a reçu une « tenue » AMG, mettant en valeur la calandre agressive, les pare-chocs sportifs, les ailes élargies et quatre sorties d’échappement.
Le toit en tissu escamotable électrique, disponible en noir, rouge ou gris, est l’élément qui distingue le Coupé CLE 53, aux côtés de la partie arrière légèrement redessinée et de la garniture chromée qui entoure l’habitacle.
L’habitacle comprend un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un système d’information et de communication à écran tactile de 11,9 pouces et une fonction d’inclinaison électrique pour aider à réduire les reflets lorsque le toit est ouvert. Le processus prend 20 secondes et peut être effectué à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h.
Le toit en toile est logé dans le coffre à bagages, réduisant sa capacité de 385 litres à 295 litres.
Réchauffement du cou
Pour assurer le confort de tous les occupants dans des conditions de vent défavorables, Mercedes-Benz a ajouté un déflecteur aérodynamique électrique et un système de chauffage et de ventilation du cou.
Dans le même temps, le système de protection contre le retournement, les montants rigides, les airbags supplémentaires et la structure de carrosserie renforcée améliorent la sécurité. Les sièges en cuir sont dotés d’un système de refroidissement qui évite la surchauffe les jours où la température est plus élevée.