Maintenant, ce n’est pas souvent que nous regardons une voiture d’occasion de quelque nature que ce soit pour 85 000 £ et que nous pensons « Wow, quelle bonne affaire » parce que franchement, cela fait beaucoup d’argent à dépenser pour n’importe quoi. Cependant, dans le contexte de la Mercedes-AMG GT R – si vous en avez les moyens – les exemples d’occasion semblent être une bonne affaire.
Introduite en 2017, une nouvelle GT R vous aurait coûté environ 140 000 £, ce qui s’est rapproché de 160 000 £ au moment de sa mise en vente en 2021. Cet argent vous a permis d’obtenir une version assez révisée de la GT plutôt qu’un simple exercice de reprogrammation du V8 de 4,0 litres également.
Pour commencer, la puissance a été augmentée de 75 ch, ce qui n’est pas négligeable, à 577 ch, grâce à de nouveaux turbocompresseurs, des soupapes de décharge pour ceux-ci et des orifices d’échappement améliorés. Cela a été envoyé à l’essieu arrière via un arbre de transmission plus léger et sur une boîte de vitesses à double embrayage modifiée qui comportait un premier rapport plus long, mais un septième et un dernier rapport plus courts que la voiture de base.
Cela ne tient même pas compte des éléments que vous pourriez voir, comme le kit aérodynamique plus agressif ajouté pour des raisons d’appui, ainsi qu’une carrosserie plus large grâce aux passages de roues en fibre de carbone. Oh, et malgré tout cela, elle pesait 15 kg de moins que la voiture de base.
C’était une chose assez méga et universellement acclamée. Pourtant, il y avait un gros problème venant de la direction de Stuttgart.
Il s’agissait bien sûr de la Porsche 911 GT3. Il y avait une voiture de sport allemande axée sur la piste avec un pedigree éprouvé, une clientèle fidèle que Mercedes aurait dû convaincre de s’adresser à eux et aussi un prix généralement inférieur à celui de l’AMG d’environ 10 000 £ avec des valeurs quasiment garanties. tenir quelques années.
En conséquence, la GT R n’a jamais vraiment conquis le public auquel elle était destinée et il n’y en a pas beaucoup au Royaume-Uni du moins. Pour l’acheteur d’occasion, cela indique apparemment que la demande est faible et que le potentiel de bonne affaire est élevé.
Nous avons consulté Autotrader pour une visite, comme c’est souvent le cas un vendredi après-midi, et n’en avons trouvé que 14 actuellement disponibles. Ignorez la poignée de Roadsters, et tous sauf un affichent un prix confortablement inférieur à 100 000 £ – cette valeur aberrante sur la spécification classique « unique en son genre » pour justifier une cotation trop chère.
C’est cette voiture Green Hell Magno à 84 950 £ qui a attiré notre attention. Il s’agit d’un exemple de 2017 avec 21 000 milles au compteur et est livré avec un ensemble piste AMG souhaitable – ajoutant des freins en carbone et un arceau de sécurité, ce qui aurait coûté environ 20 000 £ en option lorsqu’il était neuf.
Il n’y a aucune mention de l’historique d’entretien dans la liste, mais l’historique CT impeccable de sa plaque personnalisée (HE11 MGO, au cas où vous voudriez vérifier vous-même) suggère qu’elle a été bien conservée. Cela vaut vraiment la peine de demander au concessionnaire.
Il est difficile d’imaginer que les prix de l’AMG GT R resteront aussi bas pour toujours, donc si vous avez joué avec l’idée, c’est peut-être le moment. Il convient de souligner que vous paierez désormais également plus pour une Porsche 911 GT3 991 équivalente…