Même avec les niveaux élevés actuels du prix de l’or, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé est si rare qu’elle vaut bien plus que son poids en métal précieux.
L’expression « vaut son pesant d’or » a toujours été utilisée pour souligner la valeur d’une certaine chose, car ce métal a toujours été considéré comme l’un des investissements les plus solides et les plus sûrs, surtout en cette période où le prix de l’or atteint des records. valeurs.
Mais il existe aussi des créations automobiles dans lesquelles cette phrase « va comme un gant ». Les voitures classiques constituent une bonne forme d’investissement et certains modèles très rares atteignent des valeurs incroyablement élevées.
Alors que la légendaire Ferrari 250 GTO figurait depuis des décennies au sommet des voitures les plus chères au monde, la très rare Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 a pris la tête il y a deux ans lorsqu’elle a été vendue pour 143 millions de dollars (134,31 millions d’euros). ) dans le cadre d’une vente aux enchères privée.
Au prix actuel de 2 250 euros l’once, une berline familiale type pesant 1 814 kilogrammes devrait coûter 143,71 millions d’euros pour valoir son pesant d’or. Cependant, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé est un prototype homologué pour la route, basé sur l’ultra-léger 300 SLR destiné à la compétition.
Seulement deux unités produites
En conséquence, cette voiture de sport routière aux ailes de mouette ne pèse que 1 117 kg (environ 34 401 onces). Après quelques calculs, on constate que l’Uhlenhaut Coupé a une valeur de 3408,02 euros l’once, ce qui le rend 1,16 euros plus cher l’once que l’or. Cela indique que le poids en or de cette Mercedes-Benz vaudra 88,74 millions d’euros.
Mercedes-Benz n’a produit que deux exemplaires du coupé 300 SLR Uhlenhaut, qui a reçu cette désignation en l’honneur de son ingénieur en chef, Rudolf Uhlenhaut. Ce modèle a été conçu pour être la version routière de la Formule 1 W 196 R et était équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de 290 km/h.
En conséquence, elle a acquis la réputation de voiture la plus rapide du monde. Le coupé 300 SLR Uhlenhaut qui a atteint la valeur la plus élevée jamais vue pour une voiture aux enchères était le 00008/55, la deuxième des deux voitures construites et celle fréquemment utilisée par Rudolf Uhlenhaut lui-même.