Mercedes-Benz devrait utiliser la technologie de conduite autonome d’une startup chinoise dans le CLA électrique, selon certaines sources. Le lancement est prévu pour avril 2025.
Mercedes-Benz va accélérer le développement d’une solution de conduite autonome avec l’aide de fournisseurs chinois. Selon CarNewsChina, citant la plateforme numérique rivale locale de TechCrunch, 36Kr, la future CLA électrique disposera d’une solution de conduite intelligente avancée de la startup chinoise Momenta, qui n’est pas basée sur des cartes haute définition.
Le système avancé permettra une assistance à la navigation urbaine et le véhicule électrique de la marque allemande devrait commencer sa production en série en avril 2025.
L’adoption de la technologie Momenta indique que ce sera la première fois que Mercedes-Benz utilise une solution de conduite intelligente d’un fournisseur chinois. Le nouveau CLA devrait être le premier modèle de la marque allemande à intégrer des fonctionnalités de conduite assistée en ville.
Fondée en 2016 à Suzhou (près de Shanghai), Momenta s’est rapidement imposée dans le secteur de la conduite intelligente en Chine. Mercedes-Benz a rapidement reconnu le potentiel de Momenta en participant à sa levée de fonds de série B début 2017, six mois seulement après sa création. La marque allemande a poursuivi son investissement en participant à la série C de Momenta.
Récupérer le terrain perdu
Le marché chinois de la conduite intelligente est très compétitif, avec des sociétés telles que Huawei, Nio, Xpeng et Xiaomi proposant des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite. Au contraire, les progrès de Mercedes-Benz dans ce domaine ont été assez lents. Sa dernière innovation est l’assistance routière introduite en 2023 sur la Classe E longue.
Le retard dans l’adoption de fonctionnalités avancées de conduite intelligente a un impact sur les ventes et la croissance de Mercedes-Benz en Chine. Le nouveau CLA, qui cible un public plus jeune et plus enclin à la technologie, cherche à combler cette lacune.
Construit sur la base de la plate-forme Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), le nouveau CLA aura une architecture électrique de 800 V et une puissance de charge allant jusqu’à 250 kW. Ce modèle utilisera également le système d’exploitation propre à la marque MB.OS, renforçant ainsi la puissance de calcul et l’interaction avec l’utilisateur.
Participation chinoise
Le marché chinois est considéré comme stratégique pour Mercedes-Benz, puisqu’il représente un tiers de ses ventes. De plus, ce fabricant est actuellement détenu à 20 % par des Chinois. Le fondateur et PDG de Geely, Li Shufu, détient une participation de 10 % dans la société et la société chinoise de capital-investissement Beijing Auto (BAIC) en détient près de 10 %.
Selon certains rapports, les versions d’accès de la future Mercedes-Benz CLA électrique en Chine recevront des batteries lame LFP de BYD.