On entend souvent parler des records de tours au Nürburgring, ce circuit allemand réputé pour son niveau de difficulté. Ces derniers temps, décrocher un bon chrono sur cette piste est devenu aussi important pour les passionnés de voitures que les accélérations de 0 à 100 km/h ou les vitesses de pointe. Du coup, BMW a toutes les raisons d’être fier : avec un temps de 7 minutes 25,34 secondes, la M2 CS vient de décrocher le titre de voiture compacte la plus rapide sur ce tracé.
Pour le Nürburgring, la catégorie des voitures compactes regroupe principalement des modèles comme la Honda Civic Type R ou la Renault Megane RS, des voitures à traction avant réputées pour leur agilité. Mais ces dernières années, on assiste à une vraie bataille entre l’Audi RS3 à transmission intégrale et la BMW M2 à propulsion arrière. Ces deux modèles se partagent les premières places, et le record jusqu’à aujourd’hui était détenu par l’Audi RS3 de troisième génération, avec un temps de 7 minutes 33,12 secondes établi l’an passé.
BMW M2 CS en action sur le Nürburgring
Un bond impressionnant grâce à la puissance et à la légèreté
Améliorer ce temps de près de huit secondes, ce n’est pas un détail. Mais la M2 CS a clairement les arguments pour ça. Son moteur 3,0 litres six cylindres en ligne biturbo développe 523 chevaux, soit 49 de plus que la M2 classique, et carrément 129 chevaux de plus que l’Audi RS3. Autant dire que ça envoie du lourd.
En plus, la M2 CS est plus légère de 30 kilos, ce qui peut paraître peu, mais quand on parle de performance sur un circuit aussi technique que le Nürburgring, chaque kilo compte. La suspension a été revue avec des ressorts et amortisseurs spécifiques, et la voiture est rabaissée de 8 mm. Le combo parfait pour coller au bitume et avaler les virages à toute vitesse.
L’équipe BMW M fière de son exploit avec la M2 CS
Sur la route, ça se traduit par un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe qui atteint 303 km/h. Pas mal pour une voiture qu’on appelle encore « compacte ». Si vous adorez les supercars, vous savez que ce genre de chiffres se rapproche de leurs performances.
Le pilote, un détail qui compte
Le chrono record n’aurait pas été possible sans un pilote à la hauteur. Jörg Weidinger, ingénieur en développement chez BMW M, a pris le volant pour cette tentative. Connaître la piste et savoir exploiter au mieux la voiture sont indispensables pour sortir un temps aussi rapide. C’est un peu comme quand on joue à un jeu de course : on peut avoir la meilleure voiture, mais c’est toujours le pilote qui fait la différence.
Alors, est-ce que ce record va bouleverser le monde de l’automobile ? Pas forcément. Mais pour les fans de la marque et les amateurs de performances, c’est une belle victoire. Et si un jour vous avez la chance de vous balader sur ce circuit mythique, vous sentirez à quel point chaque seconde compte.
Pour info, la BMW M2 CS est affichée à environ 98 700 €, un investissement conséquent, mais qui se comprend quand on voit ce qu’elle est capable de faire sur circuit comme sur route.