Ce n’est un secret pour personne que DS – la branche de luxe de Citroën – n’est pas exactement un phénomène commercial, même si elle produit de très belles voitures. Nous nous demandons si cela pourrait être dû en partie à la difficulté de Google. Recherchez la marque seule et elle est mélangée aux résultats de la Nintendo portable que vous aviez quand vous étiez enfant, tout en essayant de rechercher sur Google le nom de la DS 9 sans espace et vous serez dirigé vers Star Trek: Deep Space Nine.
C’est peut-être dans cette optique que DS revoit sa stratégie de nommage. Ses futurs modèles porteront un badge d’une manière largement similaire à ceux qui l’ont précédé, mais avec un « Non » – comme « numéro » – coincé entre la marque et le numéro indiquant la position d’une voiture dans la gamme.
Prototype DS No8 – latéral/arrière
Nous verrons d’abord cette stratégie mise en œuvre sur la No8, la voiture que l’on pensait auparavant s’appeler simplement DS 8, que nous avions eu un premier aperçu il y a quelques semaines. Comme vous pouvez le constater, il s’agit d’un fastback surélevé. On pourrait en quelque sorte l’appeler une berline, mais ses dimensions sont plutôt celles d’un SUV – attendez-vous à des dimensions similaires à celles du Peugeot e-3008 avec lequel il partagera beaucoup – et DS l’appelle volontiers tel. Nous n’allons pas vraiment dépenser de l’énergie à argumenter sur ce point.
Au-delà de cela, le camouflage a fait un travail assez décent en cachant d’autres détails. Nous pouvons voir de fines LED et des lumières en forme de défense en dessous, et répéter cette phrase pour l’arrière de la voiture.
Prototype DS No8 – côté/avant
Oh, et ces « 750 km » sur le côté indiquent la portée de la cible, soit 466 miles pour ceux d’entre nous qui s’occupent d’unités impériales. Attendez-vous donc à ce que la portée réelle soit un peu supérieure à 400 milles. Son coefficient de 0,24 devrait y contribuer.
Parallèlement au nouveau nom, DS a également présenté l’intérieur de la voiture qui, typique de la marque, présente un style assez avant-gardiste et ce qui ressemble à des matériaux plutôt agréables, ainsi que l’inévitable écran tactile et la rareté des boutons appropriés.
DS No8 – intérieur
Au-delà de cela, tout ce que nous pouvons vous dire sur la voiture ne sera que spéculation. Nous supposons qu’il s’agit d’un modèle à traction avant avec la possibilité d’une variante à double moteur sur toute la ligne, même si cela réduirait alors sa portée. Nous prévoyons qu’il ne sera proposé qu’avec la batterie utilisable de 96,9 kWh de Stellantis, comme on le voit dans la Peugeot e-3008 à longue autonomie.
Nous verrons la voiture non camouflée avant la fin de l’année, avec plus de détails.