On attend avec impatience l’arrivée du nouveau Honda Prelude chez CT Towers. Bon, on avoue être un peu déçus qu’il soit uniquement hybride avec une transmission ECVT, sans boîte manuelle pour s’amuser un peu plus, mais les premiers retours sont plutôt positifs.
Honda a aussi confirmé que le Prelude partage plusieurs éléments avec la Civic Type R FL5, ce qui éveille sérieusement notre curiosité.
Une suspension empruntée à la Civic Type R
Honda Prelude, graphique de suspension avant
La suspension du Prelude reprend intégralement celle de la Type R, avec ses amortisseurs adaptatifs et ses voies avant et arrière. Côté freinage, on retrouve les fameux disques Brembo qui équipent la Type R, cachés derrière les roues, ce qui promet une bonne puissance d’arrêt.
Par contre, côté moteur, ce n’est pas du tout la même histoire. Le Prelude récupère le bloc hybride de la Civic, un quatre cylindres 2,0 litres atmosphérique qui alimente deux moteurs électriques sur l’essieu avant, mais ne fait pas tourner directement les roues. Pour l’instant, pas de détails sur les performances précises, mais on espère que la puissance dépasse les 141 chevaux et 186 Nm de couple de la Civic.
Un comportement plus dynamique que prévu
Honda Prelude, frein Brembo
Avec cette suspension et un système baptisé «Shift» qui simule une boîte à double embrayage pour offrir plus de sensations, on se doute que Honda veut redonner un peu de fun au volant. Je me rappelle la première fois que j’ai testé une Civic Type R : la précision de la suspension et la réactivité des freins Brembo m’avaient vraiment impressionné. J’espère retrouver cette ambiance dans le Prelude.
On ne sait pas encore si un modèle Type R du Prelude verra le jour, mais vu que la base mécanique semble solide, ça donne envie. Dommage que, pour le Royaume-Uni, on risque de ne jamais voir cette version puisque la Type R FL5 va disparaître à cause des normes d’émission.
Quand pourra-t-on rouler avec ?
Pour le moment, on est sûrs d’avoir au moins la version de base. Pas de date précise pour son arrivée en Europe, mais une sortie en 2026 semble probable. Franchement, j’ai déjà hâte de la voir sur la route, surtout pour comparer avec les anciennes générations de Prelude que j’ai toujours trouvées très attachantes.
En résumé, le prochain Honda Prelude semble vouloir mêler technologie moderne et plaisir de conduite, même si on aurait aimé un peu plus de sportivité pure. Reste à voir si cette recette saura convaincre les fans de la marque et les amateurs de voitures dynamiques.