Il est prudent de dire que nous étions un peu excités d’apprendre que la Honda Prelude fait son retour – et non pas comme un multisegment, comme le sont tant de noms de voitures de sport classiques de nos jours, mais comme un honnête coupé à deux portes.
Cet enthousiasme s’est encore accru il y a quelques mois lorsque nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles – même s’il semblait être hybride – le nouveau Prelude pourrait intégrer une sorte de boîte de vitesses manuelle.
Eh bien, nous avons maintenant plus de détails à ce sujet, et même si ce n’est pas tout à fait la configuration à trois pédales que nous espérions, ce n’est pas une mauvaise nouvelle. Le Prelude n’aura pas de manuel – du moins aux États-Unis ou en Europe – mais il aura quelque chose destiné à satisfaire les passionnés du département de la boîte de vitesses.
C’est un système que Honda appelle S+ Shift. Il s’agit d’un mode de conduite qui, comme l’explique un porte-parole de Honda à Carscoops, simulera efficacement les changements de vitesse dans ce qui est probablement une boîte de vitesses CVT.
Nous avons été impressionnés par une technologie comme celle-ci dans la Hyundai Ioniq 5 N, bien qu’il s’agisse d’un pur véhicule électrique, de sorte que les changements de vitesse simulés ne manipulent que la bande sonore et la puissance délivrée par les moteurs. Ici, ils auront un impact réel sur le régime du moteur à essence, agissant probablement d’une manière largement similaire à une boîte de vitesses au volant sans qu’aucun rouage réel ne soit échangé. Encore une fois, c’est quelque chose que nous avons déjà vu déployé sur les boîtiers CVT, à différents niveaux d’effet.
Quant au reste du groupe motopropulseur, rien n’a été confirmé, mais nous nous attendons à ce que la voiture soit basée sur la Civic Hybrid, qui associe un quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres à une paire de petits moteurs électriques dans un « auto-moteur ». chargement », configuration sans plug-in. Au Royaume-Uni, cela représente actuellement une production combinée de 181 ch, mais sur des marchés comme les États-Unis, cela produit 200 ch. Reste à savoir si cela apportera une amélioration au Prelude, plus sportif.
Il est donc un peu dommage qu’un manuel approprié ne semble pas être à l’ordre du jour, d’autant plus que Honda s’est en fait essayé aux hybrides manuels auparavant, avec l’Insight d’origine et plus tard le CR-Z. Là encore, cette nouvelle concerne spécifiquement le marché américain, il pourrait donc y avoir de l’espoir pour trois pédales ailleurs.
Quoi qu’il en soit, nous sommes simplement heureux de voir le retour du vrai coupé abordable. Nous verrons la voiture de série l’année prochaine, et elle sera en vente aux États-Unis fin 2025 et en Europe début 2026. Attendez-vous à ce qu’elle soit à peu près identique au joli concept que vous voyez ici. Maintenant, si nous pouvons simplement convaincre Honda d’y introduire une transmission Civic Type R…