Nous savons, nous ne sommes pas tous excités lorsqu’une nouvelle voiture électrique est révélée. Normalement, cependant, c’est une sorte de SUV de coup de cookie pesant trois lunes et utilisant une batterie de 1 million de kWh pour obtenir six miles (nous avons peut-être pris une liberté créative ici).
Donc, lorsqu’un fabricant fait quelque chose d’un peu sensé et un peu intelligent avec la technologie électrique, nous en prendrons note. Rencontrez donc la nouvelle Mercedes CLA.
Selon les moyens officiels des tests WLTP, Mercedes dit que le salon pourra se casser 492 miles entre le charger, à condition que vous ayez 250+ et ne conduisez pas exclusivement sur l’autoroute.
2025 Mercedes CLA, avant
À moins que quelqu’un d’autre ne mette à Mercedes d’ici et le CLA 250+ arrivant sur le marché britannique plus tard dans l’année, ce sera le chiffre la plus élevée de toute voiture électrique en vente dans le pays. Pas quelque chose que nous nous attendrions pour une voiture relativement petite.
C’est principalement dû à une nouvelle batterie de cobalt de manganèse en nickel (ou NMC, car les journalistes y référeront à jamais sans contexte dans les futures critiques). Le pack de 85 kWh, dit Mercedes, est plus dense énergétique que les packs conventionnels et réduit également les émissions de sa production d’environ 30%. Les capacités de charge de 320 kW devraient également ajouter une touche sur 200 miles en 10 minutes.
Il y a aussi une boîte de vitesses à deux vitesses sur le CLA pour aider l’efficacité, similaire à celle observée sur la Porsche Taycan et Audi E-Tron GT. Le premier équipement est conçu pour une utilisation à basse vitesse et à la remorquage, tandis que le second entre en jeu pour améliorer l’efficacité aux vitesses de l’autoroute.
2025 Mercedes CLA, arrière
Optez pour le 250+, et vous aurez 268 ch et 247 lb-pi sur le robinet, permettant au CLA de se fissurer 0-62 mph en 6,7 secondes.
Pas mal, mais si vous en voulez plus, il y a le double moteur 350 avec 256 ch et 380 lb de couple. Mercedes dit que cela fera 0-62 mph en 4,9 secondes, bien que la portée totale chutera à 479 miles.
Bonne nouvelle si vous voulez vraiment une nouvelle Mercedes CLA mais que je ne veux pas un électrique, cependant. Une version hybride devrait arriver plus tard avec un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre lié à un minuscule batterie de 1,3 kWh. Selon Mercedes, il sera également pratiquement identique à l’EV.
2025 Mercedes CLA, intérieur
Cela indique que peu importe votre choix de groupe motopropulseur, vous aurez 142 étoiles LED dans une calandre pour fléchir tout le monde qui vous passe. Pourquoi 142 spécifiquement? Nous ne savons pas pourquoi, nous savons simplement que c’est ce que c’est.
À l’intérieur, la nouvelle Mercedes CLA est la première voiture à obtenir le nouveau système d’infodivertissement MBUX du fabricant avec * soupirs aux notes * Ai Intégration. Cela fonctionnera sur un écran central de 14 pouces et l’écran de 10,25 pouces.
Attendez-vous à en savoir plus sur les prix et les spécifications du Royaume-Uni avant son arrivée plus tard en 2025.