Les choses ont été un peu silencieuses sur le panda Fiat Grande depuis que le fabricant italien a dévoilé sa réinterprétation rétro de l’un de ses noms les plus durables l’été dernier. Enfin, cependant, nous avons une confirmation de la date de la façon légèrement plus grande, mais encore un peu de gars se dirige vers le Royaume-Uni, et combien cela coûtera.
Comme son nom l’indique, le panda a grandi un peu de la petite voiture Titchy City rendue célèbre par James May (semble une occasion manquée de Fiat de ne pas l’appeler le panda géant, cependant). Il se trouve sur la nouvelle plate-forme STLA intelligente de la société mère Stellantis, qui sous-tend également la nouvelle Citroen C3 et Vauxhall Frontera.
Fiat Grande Panda – côté
En d’autres termes, malgré le nom, le panda n’est pas maintenant un vaste SUV. L’extérieur boxy est un retour clair au panda de style Giugiaro d’origine, avec son insigne de calandre décalé et son lettrage « Panda » imprimé sur les flancs qui rappelle le premier panda 4×4. Ces phares très bloqués et de type pixel – ainsi que d’avoir une orientation précise de Hyundai à leur sujet – reflètent également la disposition des fenêtres de l’emblématique Lingotto Factory de Fiat à Turin. Plus vous en savez.
Comme promis, le Grande Panda est livré avec un choix de groupes motopropulseurs électriques ou hybrides. L’ancien vous révèle une batterie de 44 kWh et un moteur de 111 ch qui entraîne les roues avant, bon pour une vitesse de pointe de 82 mph. Regardez, Fiat n’a jamais promis que ce serait rapide.
Fiat Grande Panda – Intérieur
L’EV est disponible en deux garnitures: le Grande Panda Red est un lien avec le partenaire caritatif de longue date de Fiat, Red, qui travaille sur la lutte contre les crises de santé dans le monde, et coûte à partir de 20 975 £, réussissant à saper les tout aussi mignons mais plus petits Inster Hyundai.
Le légèrement chic La Prima, quant à lui, apporte des roues plus grandes et des tissus intérieurs à base de bambou recyclé, et coûte à partir de 23 975 £ en tant qu’EV. Bizarrement, le La Prima EV est une demi-seconde plus lent à 62 mph que le rouge – 11,5 secondes par rapport à 11 à plat. La version de la batterie fera 199 miles sur une charge.
Fiat Grande Panda – arrière
L’hybride est légèrement moins cher, qui associe un triple turbocompressé de 1,2 litre à une petite batterie 48 V, et conduit tout à travers une boîte de vitesses à double embrayage à six vitesses. All-in, le système fabrique 99 ch. Ici, le modèle de base est l’icône de 18 975 £, tandis que La Prima est à nouveau la coupe supérieure, coûtant 20 975 £.
Quelle que soit la version que vous obtenez, vous serez traité avec un écran tactile de 10,25 pouces avec une mise en miroir sans fil, divers services connectés et tous les systèmes d’assistance à conducteur habituels nécessaires pour mettre une voiture en vente en Europe ces jours-ci. Toutes les versions de la Grande Panda arrivent au Royaume-Uni au printemps, et j’espère que, ainsi que des gens comme Hyundai Inster et Renault 5, contribueront à faire des routes britanniques un endroit plus mignon et plus convivial. Prenez cela, BMW XM.