Si vous avez jeté un œil sur la Porsche Taycan récemment rénovée, mais pensez que les 537 ch maximum produits par la version 4S ne sont pas suffisants et que le pic de 872 ch du Turbo est un peu élevé, alors nous avons de bonnes nouvelles. Tout comme un conte de fées classique, mais avec des berlines de sport électriques remplaçant les petits-déjeuners d’oursins à base d’avoine, le nouveau Taycan GTS pourrait bien vous convenir.
En effet, sa puissance se situe parfaitement au milieu de la gamme Taycan mise à jour, ses deux moteurs produisant désormais un maximum de 690 ch. C’est un saut de 100 ch agréable, rond et plutôt important par rapport à l’ancien GTS, bien que, comme pour les autres variantes du Taycan rénovées, il y ait un astérisque impliqué : il ne produit cette puissance qu’avec le contrôle de lancement engagé. Sinon, il produit un maigre 596 ch.
Avec toute la puissance disponible, la GTS atteindra désormais 100 km/h en 3,3 secondes, soit 0,4 seconde plus vite que la version pré-lifting. En version berline, 200 km/h est atteint en 10,4 secondes. La vitesse maximale n’a pas encore été indiquée.
La majeure partie du grognement supplémentaire provient d’un nouveau moteur d’essieu arrière, tandis que d’autres ajustements – en ligne avec le reste de la gamme Taycan – incluent des batteries améliorées, une gestion thermique révisée et des changements dans la façon dont la voiture récupère l’énergie lors du freinage par régénération. Ces changements contribuent également à améliorer l’autonomie – désormais un maximum de 390 milles selon les normes WLTP ; contre 316 miles sur l’ancienne version.
La stratégie GTS de Porsche inclut généralement l’ajout d’un kit de châssis supplémentaire en standard, et ce n’est pas différent ici. En plus d’une configuration de suspension spécifique au GTS, il bénéficie de série du système Porsche Active Suspension Management et du Torque Vectoring Plus. D’autres options incluent la direction de l’essieu arrière et la suspension Active Ride, cette dernière bénéficiant également d’un réglage spécifique au GTS.
Vous serez en mesure de distinguer visuellement le GTS des différents accents extérieurs finis en noir ou en gris ardoise. Et, vous savez, les badges GTS.
Toujours disponible en version berline et break Sport Turismo, le nouveau Taycan GTS est désormais disponible à la commande au Royaume-Uni. Le prix démarre à 117 500 £ pour la berline et à 118 300 £ pour la Sport Turismo, et les livraisons commenceront début 2025.