Volkswagen vient de publier les premières images du premier fourgon 100 % électrique de son histoire et l’un des premiers pour le segment moyen-haut – l’ID.7 Tourer. Proposition familiale qui, avec son habitabilité et sa capacité de chargement, annonce déjà des autonomies allant jusqu’à 685 km, et qui commencera à être vendue au France au second semestre de cette année.
Décrit par Imelda Labbé, membre du conseil d’administration de la marque Volkswagen, responsable des ventes, comme une « voiture familiale parfaite, notamment pour les familles et les conducteurs qui parcourent de longues distances », la nouvelle Volkswagen ID.7 Tourer est une fourgonnette de lignes mince, sans compromis en termes d’habitabilité ou de capacité de chargement.
Pour le démontrer, la promesse d’un espace suffisant pour cinq occupants dans l’habitacle, ainsi que d’une capacité de coffre qui, dans la configuration initiale, c’est-à-dire avec tous les sièges utilisés, atteint 605 litres. Avec les dossiers des sièges arrière rabattus, la valeur s’élève à 1714 litres, soutenus par un plan de chargement de près de deux mètres de long.
Toujours dans l’habitacle, Volkswagen promet le début d’une série de fonctionnalités technologiques innovantes, à commencer par un affichage tête haute de réalité augmentée (RA), proposé dans l’équipement standard. Et cela, en plus des informations qu’il fournit, modifie également l’architecture du cockpit, rendant les instruments classiques plus compacts.
Valorisé, selon le constructeur, avec un véritable environnement de bord de 1ère classe, l’ID.7 Tourer devrait comporter d’autres nouveautés, comme la présence de bouches d’aération activées automatiquement par de petits moteurs, des sièges ergoActive avec une nouvelle fonction de massage par points de pression et climatisation automatique. Mais aussi un toit ouvrant panoramique avec verre intelligent, dont les couches peuvent être commutées électroniquement pour devenir opaques ou transparentes.
Parallèlement, l’application Wellness In-Car a également été renouvelée, permettant désormais de régler diverses fonctions du véhicule (éclairage intérieur, sonorisation, climatisation, climatisation et massage des sièges, écran du système d’infodivertissement, etc.), à travers trois programmes. préconfigurés – Fresh Up, Calm Down et Power Break. Grâce à quoi il devrait être possible d’améliorer le bien-être à bord, pendant le voyage ou pendant les pauses.
Quant aux motorisations, garantie désormais de la disponibilité de deux tailles de batterie, Volkswagen ne révélant pas de valeurs précises, mais garantissant une autonomie allant jusqu’à 685 kilomètres en cycle WLTP. À cette valeur s’ajoute la promesse d’une capacité de charge maximale allant jusqu’à 200 kW dans les bornes de recharge rapide (DC), une option où il sera également possible de récupérer de 10 à 80 pour cent de la capacité de la batterie, en moins de 30 minutes. .
En vente à partir du deuxième trimestre
Alors que la production est prévue dans l’usine allemande d’Emden, en Allemagne, là même où est fabriqué le SUV ID.4, la nouvelle fourgonnette ID.7 devrait commencer sa commercialisation au France, avec le début des préventes, au deuxième trimestre. de 2024