Ce n’est pas trop souvent ces jours-ci qu’une nouvelle révélation de voiture nous fait haleter. Même la récolte d’hypercars méga-puissantes de cette année, la McLaren W1 et la Ferrari F80, a au mieux rencontré des marmonnements sourds. Mais ce matin, nous avons récupéré nos téléphones, les yeux larmoyants, et avons vu des photos de la Renault 5 Turbo 3E. Cool, avons-nous pensé. Renault a réalisé un autre concept en hommage à sa monstrueuse voiture de rallye 5 Turbo Groupe B des années 1980. Ensuite, nous lisons le passage qui dit que cette chose va entrer en production. Haletant, en effet.
Renault 5 Turbo 3E – avant
La Turbo 3E ressemble clairement à la nouvelle Renault 5 électrique, qui possède déjà une version sportive avec l’Alpine A290. On dit « ressemble » parce qu’en dessous, c’est tout autre chose. Il est basé sur une nouvelle superstructure en carbone, qui intègre une paire de moteurs électriques montés sur les roues arrière développant plus de 500 ch.
Oui, il s’agit d’une berline à propulsion arrière de plus de 500 ch. C’est à peu près tout ce que nous avons en termes de détails techniques pour l’instant, même si Renault nous a également donné un temps de 0 à 100 km/h – 3,5 secondes. La même chose que la nouvelle Aston Martin Vantage, donc. Dans une Renault à hayon. Que vous pouvez réellement acheter.
Renault 5 Turbo 3E – côté
Eh bien, nous disons que vous pouvez en acheter un – nous ne savons pas combien Renault envisage d’en fabriquer, mais nous ne pouvons pas imaginer qu’il s’agira d’un modèle de production en série. Cela coûtera probablement aussi très cher.
Comme mentionné, cette carrosserie massivement gonflée rappelle la 5 Turbo des années 80, une version turbocompressée à moteur central de l’humble 5 originale conçue pour les rallyes du Groupe B. Comme toutes les meilleures voitures du Groupe B, elle a donné naissance à une homologation spéciale route tout aussi folle, l’une des rares berlines à moteur central jamais produites (un concept que Renault revisitera plus tard avec la Clio V6). Ici, l’une de ces arches arrière gonflées abrite la prise de recharge électrique à la place de la prise d’air d’origine.
Renault 5 Turbo 3E – arrière
Le nom Turbo 3E est apparu pour la première fois sur un concept maniable et très dérive en 2022, alors que Renault se préparait pour le dévoilement du nouveau 5. À l’époque, nous pensions que c’était simplement l’entreprise qui s’amusait un peu à commercialiser son nouvelle trappe électrique rétro-tastique.
Totalement à court de bleu, cependant, elle a connu un autre de ces moments – comme la R5 Turbo originale, ou la Sport Spider, ou la Clio V6 – dans lesquels elle se laisse complètement aller et met en vente quelque chose de complètement fou. C’est quelque chose de plus en plus rare sur le marché automobile moderne, donc quelle que soit votre opinion sur les voitures électriques performantes, cela mérite des applaudissements. Nous vous en apporterons plus au fur et à mesure.