Si vous vous êtes déjà demandé combien pèse toute la peinture et une partie de la tôle des portes sur la nouvelle Ford Mustang GTD, vous allez être surpris : c’est environ 5,9 kg en moins grâce à la version Liquid Carbon.
Un look unique pour la Mustang GTD Liquid Carbon
La Mustang GTD Liquid Carbon fait un pari osé en supprimant toute la peinture extérieure habituelle et en remplaçant une partie de la tôle par une fibre de carbone collée. Ça peut sembler peu, 6 kg, surtout quand on sait que la GTD pèse déjà près de 1970 kg, mais le résultat visuel est franchement impressionnant. On a un design beaucoup plus brut, presque agressif, qui donne à la GTD une allure encore plus menaçante que d’habitude.
Ford Mustang GTD Liquid Carbon – Détail latéral
J’avoue que le côté « carbone à nu » me rappelle un peu ces préparations qu’on voyait dans les années 90, où l’on laissait apparaître la fibre de carbone pour montrer que la voiture avait quelque chose en plus. Ici, c’est fait avec beaucoup de classe, sans tomber dans l’excès.
Un intérieur qui s’accorde parfaitement à la carrosserie
À l’intérieur, Ford ne fait pas les choses à moitié non plus. Le combo cuir noir et daim avec des surpiqûres vert hyper green apporte un contraste élégant, qui colle bien à l’esprit sportif et exclusif de cette version. J’aime ce genre de détails qui montrent qu’on est face à une édition spéciale, pensée dans les moindres recoins.
Ford Mustang GTD Liquid Carbon – Intérieur
En conduisant cette GTD, je suis sûr que ce mélange de matériaux donne une sensation plus premium et sportive à la fois, un peu comme quand on passe d’une berline classique à un modèle plus musclé et exclusif.
Des performances toujours au top, à un prix conséquent
Pour les chiffres, on reste sur du lourd : un V8 suralimenté de 5,2 litres qui développe 815 ch et un couple de 900 Nm (soit 664 lb-pi). La vitesse de pointe atteint les 325 km/h avec le pack de performances en option, et les amortisseurs sont réglables pour offrir un comportement au top sur circuit comme sur route.
Ford Mustang GTD Liquid Carbon – arrière
Le prix, lui, est assez salé : comptez environ 365 000 € au Royaume-Uni (315 000 £ convertis). C’est clairement une voiture pour passionnés prêts à mettre le paquet, mais quand on voit ce que ce bolide offre, on comprend un peu mieux pourquoi.
Pour les fans de personnalisation, Ford propose plusieurs looks pour la GTD : la version Liquid Carbon, la série carbone avec un peu plus de peinture, ou encore l’édition Spirit of America, qui mise sur un côté plus classique et patriotique. Chaque option a son charme, mais la Liquid Carbon donne ce petit « truc en plus » qui attire le regard.
Quant à savoir si cette légère économie de poids va lui permettre de reprendre son titre de la voiture américaine la plus rapide sur le Nürburgring face à la Chevrolet Corvette ZR1x, c’est peu probable. Mais si vous aimez l’idée d’une Mustang GTD au look brut sans sacrifier la peinture entière, c’est une solution intéressante.
La première Liquid Carbon devrait être livrée à son propriétaire dès le mois d’octobre. J’avoue que si j’avais les moyens, j’irais bien faire un tour avec, juste pour ressentir cette sensation unique de puissance brute et d’exclusivité.