Il y a quelques années, il y a eu une brève tendance des supercars en édition limitée qui retournèrent aux coureurs de voitures de sport des années 1950 en supprimant des fripperies telles que les toits et les pare-brise. La plupart des grands noms semblent avoir quitté cela, mais la startup italienne Automobili Rignatta espère combler ce vide avec son premier modèle, The Rina.
Basé au Piémont dans le nord-ouest de l’Italie, on ne sait pas grand-chose sur la société ou la voiture qu’elle prévoit de construire, mais nous avons eu de brefs aperçus de ce à quoi elle ressemblera. Il promet un corps tout en coupé et inspiré de rétro avec un long capot qui pousse et une queue brusquement coupée – presque comme si quelqu’un avait pris une araignée Alfa Romeo 8c et éliminée avec le pare-brise et le haut doux.
Automobili mignatta Rina Teaser – arrière
Cette ambiance 8C continue à l’arrière avec ses feux arrière circulaires minimalistes, bien que les choses soient un peu différentes à l’avant: les images montrées jusqu’à présent donnent presque l’impression que la rina a des phares cachés, bien que cela puisse être le produit d’un Rendre ce qui n’est pas encore entièrement détaillé.
Nous savons également un peu sur ce qui se trouve sous ce corps, avec Mignatta promettant une expérience résolument analogique. À l’avant sera un moteur V8, mais d’où il vient et quel type de chiffres il produira ne sera pas encore clair. Il enverra de la puissance via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, montée à l’arrière de la voiture dans une configuration de transport, et il y aura également un diff de glissement limité mécanique sur l’essieu arrière.
Automobili mignatta Rina Teaser – Front
Beaucoup de fibres de carbone dans le corps et le châssis contribuent à un poids de trottoir ciblé d’environ 1000 kg, et Mignatta dit qu’il n’y aura pas de système d’infodivertissement, ni même de radio, pour essayer de rendre la Rina aussi axée sur le conducteur que possible.
C’est à peu près tout ce que nous savons pour l’instant, en plus du fait que Mignatta prévoit de limiter la production à 30 unités (vraisemblablement très chères) par an, mais nous pouvons nous attendre à une révélation complète le 8 mai.