On peut dire que la Vauxhall Astra a su traverser les années sans perdre son charme. Après huit générations et un parcours de 45 ans, elle continue de tenir la route alors que d’autres modèles comme la Ford Focus semblent perdre du terrain. La dernière version de cette compacte britannique vient de recevoir un petit coup de neuf histoire de rester dans la course.
Un look qui claque avec un éclairage tout neuf
Le premier truc qui saute aux yeux, c’est l’emblème griffon désormais entièrement illuminé sur la calandre. Cette signature lumineuse, déjà vue sur le crossover Grandland, se pose sur une nouvelle face avant au design baptisé « Vizor ». Les LED de position s’étendent vers le centre et une paire de bandes verticales crée un effet boussole autour du logo. Personnellement, j’aime bien cet aspect futuriste qui reste subtil, pas trop tape-à-l’œil, parfait pour une voiture qu’on croise souvent en ville.
Vauxhall Astra à hayon et Sports Tourer 2026
Les phares sont totalement nouveaux, équipés du système Intelli-Lux qui réagit plus vite aux véhicules en face et adapte l’éclairage pour éviter l’éblouissement, même sous la pluie ou dans le brouillard. J’ai testé une version similaire sur une autre voiture et c’est franchement pratique sur les routes sinueuses de campagne où les feux des voitures qui arrivent peuvent vous aveugler un peu trop longtemps.
La technologie électrique et hybride monte en puissance
L’Astra continue de proposer plusieurs motorisations : électrifiée à 100 %, hybride léger ou hybride rechargeable avec batterie de 48 V. Pour l’électrique, la batterie grossit à 58 kWh, ce qui améliore son autonomie officielle à environ 455 km, soit une trentaine de kilomètres de mieux que la version précédente. Pour ceux qui aiment les gadgets, la fonction V2L (Vehicle to Load) est une belle surprise, permettant d’utiliser la voiture comme une grosse batterie d’appoint pour recharger un laptop, un frigo portatif ou même aider à alimenter une autre voiture.
Un intérieur pensé pour notre confort au quotidien
Côté habitacle, le design reste assez fidèle à ce qu’on connaissait, mais l’interface est devenue plus simple à manipuler, un vrai plus quand on veut garder les yeux sur la route. Le gros gros plus, pour moi qui suis souvent enchaîné à des trajets longs pour le boulot, c’est la nouvelle génération de sièges Intelli-Seats. Ils possèdent un canal creusé dans la base qui soulage la pression sur le coccyx. Si vous avez déjà passé une heure assis en terre hostile sur des sièges basiques, vous savez exactement à quel point ce petit détail fait la différence.
Vauxhall Astra 2026 – intérieur
Si vous êtes du genre exigeant, vous pouvez même choisir une version avec siège certifié AGR, une association qui promeut la santé du dos, et recouvert d’un tissu en daim qui utilise du matériel 100 % recyclé. Pour moi, ce genre de détails compte beaucoup, surtout quand on voit à quel point certaines voitures standard nous font parfois trop mal à la fin de la journée.
L’Astra rafraîchie sera bientôt visible au Salon de l’Automobile de Bruxelles le mois prochain. Le moment idéal pour découvrir tous les détails techniques avant sa mise en vente prévue courant 2026. Alors oui, même si vous ne pensiez pas à elle en premier, cette compacte en a encore sous le capot et elle risque de revenir souvent sous vos yeux sur l’autoroute.