Vous vous souvenez de la Bentley Bentayga Speed dotée du V12 W12 capable d’atteindre 305 km/h ? Eh bien, ce modèle iconique a disparu en 2023, laissant place à une Bentayga équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres, ainsi qu’une version hybride avec un V6. Mais bonne nouvelle, la version Speed fait son grand retour, même si elle abandonne le fameux W12 au profit du V8.
Bentley Bentayga Speed - vue arrière
Un V8 qui ne fait pas dans la demi-mesure
Le moteur V8 de cette nouvelle Bentayga Speed développe 641 chevaux et un couple de 850 Nm (627 lb-ft), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, soit une demi-seconde de mieux que l’ancienne version W12. La vitesse maximale grimpe aussi à 311 km/h, légèrement supérieure à la précédente.
Ce qui m’a vraiment surpris, c’est que Bentley n’a pas opté pour un système hybride sur cette Speed, contrairement aux Continental qui utilisent le V8 double turbo avec un boost électrique. Ici, on reste sur une propulsion purement thermique, avec une boîte automatique à huit rapports qui envoie la puissance aux quatre roues. Pour un SUV de ce gabarit, c’est impressionnant.
J’ai eu l’occasion d’essayer une Bentayga V8 il y a quelques années, et même si elle manquait un peu du charme sonore du W12, le moteur V8 offrait déjà un punch vraiment convaincant. Cette nouvelle Speed promet donc de mettre un coup de fouet supplémentaire, surtout avec son échappement sportif intégré.
Détail de l’échappement sportif de la Bentayga Speed
Pour les amateurs de sensations auditives, Bentley propose même un échappement en titane Akrapovic en option, qui se repère facilement grâce à ses quatre sorties d’échappement. Je me rappelle lors d’un salon auto, avoir été bluffé par le grondement profond de cette option : ça transforme vraiment l’expérience au volant, donnant un côté sportif qui ne dépareille pas avec le luxe de la voiture.
Des réglages au top pour un SUV sportif
Le châssis a aussi reçu un sérieux coup de polish. La Bentayga Speed propose les modes de conduite habituels — confort, sport et Bentley — mais le mode sport a été particulièrement retravaillé. Le contrôle de stabilité permet maintenant de jouer avec la voiture pour des angles de glisse plus prononcés ou pour gérer le survirage, ce qui est plutôt dingue quand on pense que ce véhicule pèse plus lourd que plusieurs berlines sportives réunies.
Autre nouveauté intéressante : le contrôle de lancement fait son apparition sur la Bentayga, idéal pour ceux qui veulent exploiter toute la puissance au démarrage. Côté technique, on trouve aussi une direction intégrale, une vectorisation du couple au freinage et une augmentation de 15% de la rigidité des amortisseurs. Tout ça promet une tenue de route plus dynamique et précise, même si on reste sur un SUV de luxe.
Les jantes spécifiques de 22 pouces sur la Bentayga Speed
Pour reconnaître cette version Speed dans la rue, il faut jeter un œil aux détails : des touches de chrome sombre, des feux avant et arrière fumés, ainsi que des jantes de 22 pouces exclusives. Si vous optez pour les freins en céramique carbone en option, vous pouvez même choisir des roues de 23 pouces, un record pour une Bentley ! Et évidemment, les nombreux badges “Speed” ne laissent aucun doute.
Un intérieur qui mêle luxe et sportivité
À bord, la touche Speed se voit aussi. L’affichage numérique propose une interface dédiée, avec des compteurs spécifiques. Le cuir sombre est relevé par des touches de couleurs vives, comme ce vert un peu flashy qui apporte du caractère. Ce qui me plaît, c’est que Bentley ne bride pas la personnalisation : avec la division Mulliner, on peut vraiment créer un intérieur à son image, que ce soit plus classique, excentrique ou sportif.
Intérieur élégant et personnalisable de la Bentayga Speed
Pour ce qui est du tarif, Bentley reste discret, mais on peut s’attendre à un prix de départ confortable au-dessus de 230 000 €, sans compter les options qui peuvent vite faire grimper la facture. C’est clairement une voiture pour ceux qui veulent le nec plus ultra en matière de SUV performant et luxueux, un vrai plaisir pour les passionnés comme moi.
Reste la question : allez-vous plutôt craquer pour cette Bentayga Speed ou pour l’Aston Martin DBX S, qui joue aussi dans la cour des gros SUV rapides et élégants ? Pour ma part, la pureté du V8 thermique et le soin apporté aux détails de cette Bentley me font déjà pencher la balance…