La version la plus sportive de la Golf, R, devient la plus puissante jamais conçue par ce modèle Volkswagen, offrant une puissance de 333 ch et lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.
Volkswagen continue de renouveler toute la gamme Golf et c’est maintenant au tour de la version la plus puissante du moment, dont le moteur essence de 2,0 litres produit désormais une impressionnante puissance de 333 ch entre 5 600 et 6 500 tr/min, soit 13 ch de plus qu’auparavant, et un couple maximal de 420 tr/min. Nm entre 2100 et 5500 tr/min. Cette ligne cinématique permet à la version la plus sportive de la berline allemande d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
Le comportement dynamique est encore amélioré dans le profil de conduite Race – qui peut être activé via le bouton bleu R à gauche sur le volant, dans le système d’information et de communication ou par commande vocale.
Dans ce cas, le turbocompresseur est préconditionné pour que la turbine soit maintenue à un régime plus élevé, même lors d’un roulage en charge partielle, par exemple à régime constant. En conséquence, la puissance délivrée est plus spontanée lorsque vous accélérez à nouveau.
En mode Race, le papillon des gaz est également ouvert lors des phases de dépassement : si le conducteur relâche l’accélérateur avant un virage et accélère à nouveau après le sommet, il peut clairement ressentir l’augmentation plus rapide du couple moteur.
Façade redessinée
La Golf R renouvelée est facilement identifiable par la partie avant redessinée, avec de nouveaux phares à LED, un emblème Volkswagen désormais illuminé pour la première fois, de nouveaux rideaux d’air dans le pare-chocs, de nouveaux feux arrière à LED et de nouvelles roues forgées Warmenau de 19 pouces. disponible en option.
Les nouveaux détails intérieurs incluent un système d’information et de communication de pointe avec un écran de 12,9 pouces visuellement indépendant et une nouvelle structure de menu.
Forfait Performances
La Golf R est disponible avec le Pack Performance, qui permet une vitesse de pointe de 270 km au lieu de 250 km/h, et propose deux modes supplémentaires pour une utilisation sur circuit : Drift et Special.
Cette dernière a été spécifiquement adaptée à la Nordschleife du Nürburgring. Une force d’appui supplémentaire est fournie par un becquet de toit plus grand à travers lequel le flux d’air est acheminé. Le Digital Cockpit Pro sur les versions avec le pack Performance a été amélioré avec un nouveau compteur G et un chronomètre GPS.
Les préventes dans toute l’Europe débutent en juin, ce qui coïncide exactement avec le 50e anniversaire de la Golf. Sur le marché national, il sera disponible à partir de 62 145 euros, même si cette valeur n’est pas encore définitive.