Volkswagen franchit une nouvelle étape en réorientant sa production. Après quatre décennies de fabrication en Europe, la Polo, modèle emblématique du constructeur, sera désormais exclusivement assemblée en Afrique du Sud. Ce changement s’inscrit dans une stratégie d’innovation avec l’ouverture de nouvelles lignes dédiées aux véhicules électriques à Pampelune.
Volkswagen cessera de produire le véhicule utilitaire Polo en Europe, qui sera construit exclusivement dans l’usine de Kariega, en Afrique du Sud. L’unité de Pampelune sera dédiée aux véhicules électriques.
Après 40 ans, Volkswagen a arrêté de produire la Polo en Europe. Le modèle utilitaire populaire sortait des chaînes d’assemblage de l’usine de Pampelune en France, mais sera désormais produit exclusivement à l’usine de Kariega en Afrique du Sud.
L’unité française, quant à elle, subit une rénovation en profondeur et se prépare à l’assemblage de deux nouveaux petits véhicules électriques.
Les ventes de la Volkswagen Polo sont en baisse ces dernières années, mais ce modèle reste toujours important pour la marque allemande. Au cours des huit premiers mois de 2024, 90 000 unités ont été vendues, ce qui en fait la huitième voiture la plus vendue en Europe.
La Volkswagen Polo a commencé à sortir des chaînes de montage de Pampelune en 1984 et sa production a officiellement pris fin en juillet de cette année. Au cours de ces 40 années, 8,4 millions d’unités ont été fabriquées en France.
Dépassé par T-Roc
Cependant, les ventes de la Polo ont été dépassées par des modèles tels que le T-Roc, fabriqués chez AutoEuropa à Palmela. Tout indique donc que Volkswagen a décidé que cela n’avait pas de sens de produire ce véhicule utilitaire en France et en Afrique du Sud.
Volkswagen continuera à produire les T-Cross et Taigo dans l’usine de Pampelune, où des changements sont en cours pour fabriquer à partir de 2026 deux petits SUV électriques, dont l’un sera vendu sous la marque Volkswagen et l’autre avec le badge Skoda.
Selon Automotive News, ces deux modèles à traction avant utiliseront une version raccourcie de la célèbre plateforme MEB, présente dans plusieurs modèles du groupe Volkswagen. Le modèle de la marque Wolfsburg devrait s’appeler ID2all et se positionnera en dessous de l’ID.3 dans la gamme actuelle.
Une version à hayon de l’ID2all sera également disponible, qui sera produite aux côtés de la Cupra Raval dans l’usine de Martorell en France. Le petit SUV électrique de Skoda s’appellera Epiq et devrait avoir un prix d’entrée débutant à 25 000 euros.