Après que les constructeurs automobiles allemands ont exprimé leur opposition à la décision de l’Union européenne (UE) d’appliquer des droits de douane plus élevés à l’importation de véhicules électriques chinois, c’est désormais le gouvernement allemand lui-même qui entre sur le terrain, dans le but d’empêcher l’entrée en vigueur de la nouvelle fiscalité. Ou, au pire, l’atténuer.
La révélation a été faite par des sources proches de l’ensemble du processus, affirme Automotive News Europe, ajoutant que l’exécutif dirigé par Olaf Scholz est convaincu qu’il sera possible, sinon d’empêcher l’application des nouveaux tarifs, du moins d’en atténuer les effets. , par le biais de négociations directes avec la Chine.
De l’avis des autorités allemandes, il existe encore une marge de manœuvre, non seulement dans les positions chinoises, mais aussi au sein de l’Union européenne (UE).
Rappelons que Bruxelles a annoncé, mercredi dernier, l’imposition de nouveaux tarifs douaniers sur les véhicules électriques en provenance de Chine, qui devront s’acquitter, à partir du 1er juillet 2024, d’une taxe pouvant aller jusqu’à 48%. Une valeur qui résulte de l’augmentation de 38 % annoncée par l’UE, à laquelle s’ajoutent les 10 % que les véhicules électriques chinois ont déjà payés pour entrer dans l’espace européen.
Rappelons également que la mesure sera appliquée, de manière indépendante, à chacun des constructeurs automobiles chinois, le pourcentage variant en fonction du degré de coopération démontré par ces entreprises, lors de l’enquête menée par l’UE sur le soutien d’État accordé par les Chinois. Gouvernement, à leurs fabricants.
À la suite de l’enquête, des constructeurs automobiles chinois tels que BYD, Geely ou SAIC ont été accusés de fausser le marché des voitures électriques en bénéficiant de subventions publiques qui, selon l’UE, violent les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Dans le même temps, en réponse à l’annonce d’augmentations de taux, la Chine a déjà menacé de prendre des mesures de rétorsion dans des domaines tels que l’agriculture, l’aviation et les voitures équipées de moteurs plus gros.
Dans le cas des automobiles, la mesure affectera directement les principaux constructeurs automobiles allemands, comme les groupes Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW, qui dépendent fortement de leurs ventes sur ce qui est actuellement le plus grand marché automobile au monde.
C’est précisément dans le but d’éviter cet impact sur les entreprises et l’économie allemandes, mais aussi l’escalade de la confrontation UE-Chine, que le ministre allemand de l’Economie, Robert Habeck, devrait se rendre à Pékin la semaine prochaine pour rencontrer les autorités chinoises et discuter du problème. , rapporte Automotive News Europe.