Le changement est proche pour Alpina, le préparateur BMW de longue date : après des décennies de fonctionnement indépendant, à la fin de cette année, il sera absorbé par le vaisseau mère de Munich. Reste à savoir si elle sera autorisée à poursuivre son réglage express ultra cool des BMW classiques ou à devenir un niveau de finition glorifié, mais si l’époque des grandes roues à rayons multiples et des rayures fines touche bientôt à sa fin, alors l’Alpina B8 GT semble être une note forte pour terminer.
Basé sur la BMW Série 8 Gran Coupé, il s’agit essentiellement d’une version plus puissante et plus ciblée du B8 qu’Alpina vend déjà. La puissance de son V8 biturbo de 4,4 litres est passée de 613 à 625 ch et le couple de 590 à 627 lb-pi. Celui-ci est distribué aux quatre roues via une boîte automatique à huit vitesses.
Alpina B8 GT – arrière
Cela permettra à ce Learjet routier de 2,2 tonnes de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et, en plus, d’atteindre une vitesse de pointe de 205 km/h. D’autres changements incluent une suspension plus ferme, un recalibrage du système de transmission intégrale et du différentiel électronique, ainsi qu’une nouvelle jambe de force à l’avant, tous censés contribuer à une plus grande agilité dans les virages.
Des éléments subtils en fibre de carbone ont été ajoutés à l’extérieur, y compris le diffuseur arrière et un nouvel ensemble de canards avant, mais les roues emblématiques d’Alpina (21 pouces dans cette application) et les fines rayures dorées sont présentes et correctes.
Alpina B8 GT – intérieur
L’intérieur, sans surprise, est un régal de cuir somptueux, bien qu’il y ait aussi des touches d’Alcantara. Il s’agit notamment des inserts de siège portant la signature du fondateur d’Alpina, Burkard Bovensiepen, un motif qui apparaît à d’autres endroits dans la B8 GT.
Reste à savoir si Alpina pourra sortir un autre modèle avant de devenir une filiale de BMW, mais quoi qu’il en soit, la B8 GT est en quelque sorte un chant du cygne, car la rumeur veut que la Série 8 ne soit pas longue pour ce monde.
Alpina B8 GT – détail intérieur
Si vous souhaitez récupérer ce petit bout d’histoire, seuls 99 exemplaires seront construits. Nous n’avons pour l’instant que des prix allemands, et ce n’est pas bon marché : avant toute option, la B8 GT coûte 225 000 €, soit près de 190 000 £.