Lamborghini a développé une autre série spéciale de l’hypercar Huracan Sterrato, appelée All-Terrain, qui embrasse l’esprit tout-terrain. Au total, 12 unités seront construites, mais toutes ont déjà été vendues, tout comme l’ensemble de la production de ce modèle.
Même si la STJ marque la fin de la Huracan et de son V10, cela ne veut pas dire que Lamborghini a arrêté de lancer de nouveaux dérivés de cette hypercar.
Ainsi, jusqu’à la fin de la production de cette voiture, ce modèle aura encore une édition spéciale supplémentaire. Il s’appellera All-Terrain et combine l’esprit du tout-terrain avec une machine à moteur central déjà aventureuse.
Mais il était quand même étrange que Lamborghini ait décidé de dévoiler la Huracan Sterrato All-Terrain à la Milan Design Week. L’hypercar sur les images présente quatre décorations de carrosserie différentes, conçues par le studio Ad Personam de l’entreprise. Pour chacune des finitions, les designers se sont inspirés de thèmes tels que « la neige, le sable, les sentiers de terre et le terrain aride du désert ».
Les quatre décorations ont été nommées NEVE, SABBIA (sable), BOSCO (sentiers verts) et TERRE. Tous ont un toit noir mat et un capot arrière, ainsi que des barres de toit. Aussi incroyable que cela puisse paraître, la Huracan All-Terrain est une hypercar livrée de série avec des barres de toit. Mais c’est aussi un cas inédit puisque la Porsche 911 Dakar en possédait également une.
Production épuisée
Quelle que soit la décoration, le All-Terrain reçoit des jantes forgées mates de 19 pouces et la partie inférieure de la carrosserie présente un ton sombre et mat. Dans l’habitacle, Lamborghini a ajouté une plaque Add Personam, des sièges avec revêtement en Alcantara et une garniture chromée foncée.
Le lecteur n’aura plus le temps d’acheter un de ces All-Terrain car ces 12 sont réservés. Le tout-terrain fait partie de la production totale du Sterrato de 1 499 unités. Sur les 12 voitures, quatre (une de chaque modèle) sont destinées au Moyen-Orient et à l’Afrique. Les huit autres seront livrés à des clients aux États-Unis, en Amérique latine, en Europe, en Asie-Pacifique et en Australie.
Si Lamborghini lance une autre série spéciale de la Huracan, elle ne sera pas non plus disponible à la commande car toute la production restante est déjà épuisée depuis plus d’un an. Son successeur sera présenté plus tard cette année, mais aura un moteur plus petit, car il sera probablement proposé dans une configuration hybride rechargeable V8.