La version CS de la dernière BMW M3 est probablement la meilleure que cette génération des quatre portes rapides ait été jusqu’à présent, mais bonne chance pour en obtenir un – on pense qu’environ 100 de ces versions plus légères et plus puissantes du salon sont venues à Grande-Bretagne. Heureusement, c’est de retour, et maintenant c’est encore mieux, parce que la voiture de l’agencement. Rencontrez la BMW M3 CS Touring.
Il n’y a pas beaucoup de surprises avec cette voiture – BMW a pris les tournées M3 plutôt excellentes et a lancé les mêmes mises à niveau que le salon M3 CS aussi excellent. Cela indique que la puissance de sa droite à double turbo de 3,0 litres est passée de 523 à 542 ch, tandis que le couple reste à 479 lb-pi.
BMW M3 CS Tourring – Overhead
Tout cela est toujours envoyé sur un auto à huit rapports et un système à quatre roues motrices biaisé à l’arrière, avec le différentiel M sophistiqué à l’arrière. Et ne vous inquiétez pas – si l’ambiance vous emmène, vous pouvez toujours envoyer 100% de ce pouvoir aux roues arrière.
Les nombres résultants sont de 0 à 62 mph en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 186 mph. Cela réduit un dixième de seconde sur l’accélération de la tournée régulière, et la vitesse de pointe est en hausse de 6 mph sur une voiture standard équipée du pack de conducteur M en option.
BMW M3 CS Touring – Intérieur
La configuration du châssis a été légèrement modifiée au-dessus du salon pour tenir compte de la distribution de poids différente de la tournée, tandis que l’amortissement adaptatif, la direction et les freins ont tous été mis en place spécifiquement également. Les accolades de nouvelles entretoises à l’avant contribuent à la rigidité supplémentaire du corps.
Le reste de la CS-iification consiste à lancer beaucoup de fibres de carbone sur la voiture. Le capot, le séparateur avant, les capuchons miroir, les apports avant et le diffuseur sont tous faits de la substance à l’extérieur; À l’intérieur, il y a des sièges à godet en carbone et une console centrale fabriquée à partir du matériau. L’effet de tout cela n’est pas aussi génial que vous le pensez – il rassure à 15 kg de la masse de la voiture ordinaire, et le CS a toujours un poids à DIN de 1925 kg. Heureusement que cela a toute cette puissance supplémentaire.
BMW M3 CS Tourring – arrière
Mieux encore, cependant, parce que c’est une tournée, cela fera tout cela tout en transportant environ 500 litres de choses – ou 1510 avec les sièges arrière pliés à plat. Nous ne conseillons pas de faire un gros dérapage avec, disons, une horloge de grand-père dans la botte.
BMW n’a pas dit combien de tours CS il construira, il sera plutôt construit «dans une course limitée». Si vous en voulez un – et avouons-le, vous le faites probablement – vous devrez trouver au moins 120 600 £. Et j’espère que l’allocation britannique n’a pas déjà été cassée.