Alpina, cette petite marque allemande qui a toujours su donner un coup de fouet aux BMW avec une touche de luxe et de performance, voit son histoire évoluer. En 2022, elle est devenue une filiale officielle de BMW, et son dernier modèle, le B8 GT basé sur la série, pourrait bien être l’une des dernières Alpina « à l’ancienne » avant que BMW ne prenne les rênes pour une nouvelle phase.
Pour les fans de BMW tunées avec soin et élégance, pas de panique ! Un nouveau nom fait son apparition : Bovensiepen. Ce nom ne vous est pas inconnu, puisque Burkard Bovensiepen, décédé en 2023, est le fondateur d’Alpina en 1965. Aujourd’hui, ce sont ses fils, Andreas et Florian, qui reprennent le flambeau, toujours depuis Buchloe, la ville d’origine d’Alpina.
Bovensiepen Zagato – un look qui ne passe pas inaperçu
Une nouvelle ère pour les BMW préparées
Les frères Bovensiepen ne se contentent pas de reprendre le travail de leur père, ils veulent aussi marquer leur différence, surtout côté design. Leur toute première création porte un nom prestigieux : Zagato. Cette collaboration avec la célèbre maison italienne de style donne vie à une BMW M4 très spéciale. Les phares et la silhouette générale restent familiers, mais la carrosserie est entièrement revue, avec un nouveau visage et le fameux toit à double bulle qui fait la signature de Zagato.
C’est un peu comme si on avait pris une BMW M4, qu’on lui avait offert une cure de jouvence avec une touche italienne, tout en gardant l’âme de la voiture. Je me rappelle la première fois où j’ai vu cette silhouette en photo, ça m’a rappelé ces voitures de course classiques, avec un équilibre parfait entre modernité et rétro.
Intérieur luxueux avec Alcantara et cuir Lavalina
Sous le capot et à bord : luxe et performances au rendez-vous
Sous le capot, la mécanique garde la base du fameux six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo de la M4, mais poussé à 603 chevaux et un couple de 700 Nm (soit environ 516 lb-pi). C’est clairement un monstre de puissance, plus que suffisant pour faire vibrer n’importe quel passionné de conduite sportive.
Ce qui m’a aussi marqué, c’est leur choix pour la suspension et l’échappement. L’amortissement est confié à Bilstein avec des réglages adaptatifs, histoire d’avoir un compromis idéal entre confort et dynamisme. L’échappement en titane signé Akrapovic est non seulement plus léger de 40 % par rapport à un système classique, mais il doit aussi offrir un son vraiment unique. Perso, j’adore les échappements titane, ils ont ce petit côté « high-tech » qui donne envie d’entendre la voiture hurler sur la route.
Arrière racé et design unique signé Zagato
Comme souvent avec ce type de voitures en édition très limitée, les clients auront la possibilité de personnaliser presque tout, des couleurs extérieures aux matériaux intérieurs. Ça me rappelle une fois où un ami a personnalisé sa voiture avec un combo de cuir et Alcantara hyper original, et le rendu était juste incroyable. On sent vraiment que Bovensiepen veut offrir à chaque acheteur une voiture unique, presque sur-mesure.
Le nombre d’exemplaires prévus n’est pas encore dévoilé, mais il est clair que ce sera une production très restreinte, ce qui ajoute encore à son charme.
Même si Alpina change de mains, je suis curieux de voir comment ce nouveau chapitre va se dérouler, mais j’espère que l’esprit « passion et savoir-faire » de la marque perdurera à travers cette nouvelle aventure signée Bovensiepen.