Brabus continue de montrer son amour pour les Mercedes, et sa dernière création sur la base du tout nouveau SL ne fait pas exception. Après avoir déjà fait sensation avec une version radicale de ce roadster, le préparateur allemand revient avec un modèle qui va faire vibrer les amateurs de grosses cylindrées : le Brabus Rocket GTC, affichant fièrement 986 chevaux sous le capot.
Un moteur dopé pour des sensations fortes
Le point fort de cette préparation, c’est bien sûr le moteur. Brabus part du V8 biturbo 4.0 litres de l’AMG SL63 SE, qui développe déjà 805 ch, mais le pousse encore plus loin en augmentant la cylindrée à 4.5 litres. Pour encaisser cette puissance démentielle, ils ont renforcé le vilebrequin, les pistons et les bielles, tout en installant de nouveaux turbocompresseurs. Le tout est piloté par une nouvelle gestion électronique qui permet de sortir 785 chevaux rien que du moteur thermique.
Et ce n’est pas tout : en y ajoutant le moteur électrique de 201 ch, la puissance totale atteint presque les 1000 ch (soit 986 chevaux précisément). Le couple est tout aussi impressionnant, plafonné à 1195 Nm pour préserver la boîte de vitesses. Franchement, cette association hybride fait penser à une fusée prête à décoller !
Des performances à couper le souffle (et un look qui suit)
Sur la route, cette puissance se traduit par des accélérations foudroyantes : le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,6 secondes, tandis que le 0 à 200 km/h arrive en 9,5 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 317 km/h, de quoi laisser ses passagers sans voix (et le cuir du casque bien collé à la tête, si vous décidez d’en porter un !).
Pour gérer un tel monstre, Brabus a conservé la traction intégrale électronique de la version d’origine ainsi que la boîte automatique à neuf rapports. Mais ce n’est pas uniquement sous le capot que les modifications sautent aux yeux. Le Rocket GTC reçoit une large carrosserie en fibre de carbone qui élargit considérablement l’arrière, atteignant presque les deux mètres d’empattement. Ce gain d’espace est nécessaire pour accueillir les nouvelles roues monoblocs forgées à cinq branches, équipées d’aérodisques en carbone pour une meilleure aérodynamique.
Un intérieur et une finition à la hauteur du prix
La version présentée, appelée Rocket GTC Deep Red à cause de sa teinte rouge profond, a été réalisée spécialement pour un client prêt à dépenser environ 830 000 €. Ce tarif donne accès à une voiture sur-mesure, puisque Brabus peut adapter la couleur ou les finitions selon les envies. Le cockpit est à la fois luxueux et sportif, offrant un cadre parfait pour dompter cette bête de course.
Personnellement, je trouve fascinant comment une voiture peut passer d’un élégant cabriolet de série à une machine aussi furieuse en quelques ajustements minutieux. Je me souviens d’une balade en SL classique, et imaginer cette version Brabus sur la même route me donne des frissons. Si vous avez un jour la chance de croiser un Rocket GTC, prenez le temps de l’admirer, c’est un vrai concentré de technologie et de passion automobile.
Brabus Rocket GTC – Détail latéral
Brabus Rocket GTC – arrière
Brabus Rocket GTC – intérieur