Vous vous souvenez du buggy Citroën Ami ? Si ce modèle vous a échappé, c’était une version tout-terrain exclusive de la petite microcar Citroën, avec ses roues en acier apparentes, un toit en toile, une peinture mate style Jeep et… pas de portes. En 2023, seulement 40 exemplaires ont été livrés au Royaume-Uni.
Aujourd’hui, ce buggy fait son retour, mais cette fois, il semble intégré comme une finition standard de l’Ami surélevée, même si pour l’instant, ses ventes sont confirmées uniquement en France. Le buggy conserve son toit en tissu et ses arceaux métalliques à la place des portes, mais il est aussi équipé de housses zippées pour les portes, pratiques quand la météo se gâte. Les roues en acier passent à une teinte dorée, tandis que les badges Citroën s’affichent dans un jaune vif très dynamique.
Un buggy qui ose la couleur et la personnalité
Il existe une autre déclinaison du buggy Ami baptisée Palmeira, qui fait vraiment sensation grâce à son intérieur aux teintes pastel éclatantes. Le petit plus fun ? Une figurine de robot bobblehead nommée Andy trône sur le tableau de bord, ajoutant une touche de bonne humeur presque inattendue dans une voiture électrique.
Malgré son look qui crie « prêt pour l’aventure tout-terrain », on ne recommande pas vraiment de sortir des sentiers battus avec ce buggy Ami. Sous le capot, on retrouve le même moteur électrique de 8 chevaux que la version classique, capable d’atteindre 45 km/h et d’offrir une autonomie d’environ 75 kilomètres. Quant au petit aileron arrière, je reste sceptique sur son utilité aérodynamique, c’est plus pour le style qu’autre chose.
Des options pratiques et une accessibilité pensée
En plus du buggy, Citroën lance aussi deux nouveaux packs de couleurs pour la gamme Ami. Il y a un kit de fret rapide à installer, qui sépare les sièges conducteur et passager pour transformer ce dernier en plateforme de chargement. Cette idée m’a rappelé un pote qui utilisait son van de cette façon pour ses livraisons express, super pratique quand on a besoin d’espace en ville.
Autre nouveauté intéressante, l’AMI pour tous : une version spécialement conçue pour les personnes en fauteuil roulant ou les conducteurs avec une mobilité réduite. C’est toujours encourageant de voir des constructeurs penser à l’accessibilité, surtout dans ce segment urbain où l’autonomie et la simplicité sont clés.
Les commandes de toute cette gamme s’ouvrent en France dès le 6 mai. Les prix débutent à 7 990 € pour l’Ami classique, tandis que le buggy est affiché à partir de 9 590 €. Si vous craquez pour la version Palmeira avec son intérieur coloré et la figurine Andy, il faudra compter 9 990 € environ.
Pour ce qui est du Royaume-Uni, on peut espérer voir arriver l’Ami surélevée bientôt, mais la version buggy semble moins évidente. Je me demande si l’idée d’une petite voiture sans portes, 8 chevaux sous le capot, et un look très « bord de mer » pourrait vraiment trouver son public, surtout dans des villes comme Bridlington où le charme est certain mais la praticité peut vite devenir un souci.