Raison de divergences d’opinions parmi les propres clients de la marque allemande, Mercedes annonce désormais un pas en arrière dans la stratégie de conception définie pour ses véhicules électriques (VE). Notamment en veillant à ce que la prochaine génération de voitures électriques adopte un look plus classique et en phase avec les modèles thermiques.
La garantie a été donnée par le directeur du design extérieur, Robert Lesnik, dans des déclarations au British Autocar, affirmant que « nous avons toujours dit que les véhicules électriques de première génération auraient une apparence différente », car « une architecture spécifiquement construite méritait une tout le projet construit, aussi, spécifiquement ». En fait, « les voitures dont nous disposons aujourd’hui ont influencé le reste des voitures électriques du marché », estime-t-il.
S’exprimant au Salon automobile de Pékin en Chine, Lesnik a rappelé que « nous avons dit qu’après la première génération [de elétricos]dont nous avons considéré qu’il n’y avait pas vraiment besoin [de fazer EV diferentes dos carros de combustão], car les gens finiront par s’habituer au look des voitures électriques. Cependant, « nous savons que nous sommes dans une phase de transformation de ce qui était la première génération de véhicules électriques, nous devrons donc changer une chose ou une autre ».
Quant aux raisons de ce changement de stratégie, le même responsable a souligné le « danger » que tous les véhicules électriques deviennent « similaires », au risque de « commencer à dire que, anciens ou nouveaux, tout est pareil ».
« Nous avons volontairement dit que nous voulions faire quelque chose de différent [na primeira geração] et nous l’avons fait. Mais nous avons toujours dit aussi qu’à un moment donné, à mesure que les choses avançaient et que nous commencions à regarder la route, plus [semelhante] tout deviendrait”, a-t-il assuré.
Un changement, pas une révolution
Cependant, malgré son ouverture au changement, Lesnik garantit également désormais que celui-ci ne sera jamais drastique. « Je ne peux pas dire que, par exemple, la calandre ou bien d’autres détails qui caractérisent nos voitures électriques aujourd’hui sont morts », a-t-il déclaré, garantissant que « les prochaines voitures électriques seront certainement influencées par la génération actuelle de véhicules électriques ».
En effet, la future génération de VE devra continuer à être développée dans un souci d’efficacité, car « fabriquer un seul VE n’a pas de sens si l’on ne garantit pas dès le départ une certaine autonomie au client. Proposer une voiture avec seulement 100 km d’autonomie n’aurait aucun sens.»
Robert Lesnik cite, à titre d’exemple, le cas des jantes des véhicules électriques actuels qui, assure-t-il, ne changeront pas, notamment parce que « la plupart des gens n’ont aucune idée de la manière dont nos jantes contribuent à augmenter l’autonomie ». C’est pourquoi « c’est quelque chose sur lequel nous ne reviendrons pas », a-t-il souligné.
Quant aux autres aspects, le concepteur cite la nouvelle Classe G électrique comme un indicateur de la voie à suivre à l’avenir pour les véhicules électriques Mercedes. Lequel a été conçu selon une philosophie de conception qui vise à ce que « à 20 mètres de distance, on ne remarque pas la différence entre un véhicule électrique et un modèle thermique identique ».
Concernant la calandre, qui est l’un des éléments les plus distinctifs du G580, par rapport à la Classe G à combustion, Lesnik rappelle que « nous avons actuellement quatre calandres emblématiques chez Mercedes, ce qui est plus que dans toute autre marque, et nous avons l’obligation de les utiliser.