Le futur électrique du Dodge Charger : retour sur les hésitations de Stellantis
La partie nord-américaine de Stellantis fait un virage inattendu en mettant de côté le légendaire moteur Hemi V8, tout en continuant d’intégrer plus de modèles électriques dans sa gamme. Bonne nouvelle pour les fans : ce moteur mythique ne quitte pas totalement la scène. Il est toujours en place sous le capot du Jeep Wrangler et du RAM, et pourrait même faire une surprise dans la nouvelle Dodge Charger.
Dodge Charger Daytona Scat Pack – Vue avant
Mais dans le même temps, Stellantis a annulé son projet de RAM 100% électrique et retardé la sortie de la Dodge Charger R/T à moteur thermique d’entrée de gamme. Du coup, pour l’instant, la seule version électrique disponible de cette muscle car reste le puissant pack Scat Daytona de 670 chevaux.
Une idée de Dodge Banshee électrique qui s’éloigne
Depuis trois ans, le Dodge Charger Banshee électrique était présenté comme la vitrine ultime de la puissance électrique chez Dodge. Avec une architecture électrique 800 volts et une puissance annoncée pouvant atteindre les 900 chevaux, ce modèle avait de quoi faire tourner les têtes. Ce badge “Banshee” avait d’abord été imaginé sur un concept, symbolisant les ambitions très sportives de Dodge côté VE.
Seulement, après la sortie du Charger l’an dernier, les acheteurs ont clairement préféré les versions à essence, même si celles-ci reposent sur un sage six cylindres 3.0L bi-turbo plutôt que sur le fameux V8 Hemi. Cette préférence a poussé Stellantis à revoir ses plans : ils ont avancé la production des modèles thermiques, tout en mettant en pause la version électrique R/T prévue.
Dodge Charger Daytona Scat Pack – Vue arrière
La fin possible du Banshee ?
Selon des infos rapportées par Moparinsiders, la faible demande pour le Charger électrique pourrait avoir conduit à l’annulation pure et simple du projet Banshee. Ces sources anonymes, membres de la chaîne d’approvisionnement, laissent entendre que ce mastodonte électrique ne verra peut-être jamais le jour. Stellantis est resté très évasif quand il a été questionné là-dessus.
J’avoue que, perso, j’ai du mal à m’y faire. En tant que passionné de muscle cars, l’idée d’un Charger électrique avec près de 900 chevaux me faisait rêver – imaginez ces accélérations foudroyantes et ce couple instantané. Ce revirement me laisse un goût amer, comme si le monde automobile souffrait d’un vrai manque de courage pour pousser l’électrique dans cette catégorie mythique.
Espérons qu’un jour, la marque repense sa copie et nous offre cette bête électrique qu’on attend tous, même si c’est pas pour tout de suite !