Le Puma électrique, appelé E-Gen, est l’un des dix modèles électriques que Ford lancera en Europe en 2024 et partagera la plateforme avec les modèles E-Tourneo Courier et E-Transit Courier. Comme ceux-ci, il sera également produit dans l’usine Ford Otosan de Craiova, en Roumanie.
Ford a choisi la désignation Gen-E pour la version électrique du Puma, qui partagera la plate-forme et les composants clés avec les variantes alimentées par batterie du E-Transit Courier et du E-Tourneo Courier.
Le Puma Gen-E sera lancé plus tard cette année et rivalisera sur le segment des SUV-B électriques avec les Hyundai Kauai EV, Opel Mokka-e, Peugeot E-2008, Fiat 600e, entre autres.
Le Puma électrique partagera la plateforme avec les modèles E-Tourneo Courier et E-Transit Courier. Tous seront produits à l’usine Ford Otosan de Craiova, en Roumanie.
L’E-Tourneo Courier est équipé d’un moteur électrique de 100 kW (136 ch), dont les performances peuvent être optimisées grâce à un mode de conduite One-Pedal Drive, sélectionnable avec une seule pédale.
Dix VE en 2024
Ford n’a pas divulgué la capacité de la batterie de l’E-Tourneo Courier, mais a annoncé qu’elle sera capable de charger de 10 % à 80 % en moins de 35 minutes sur une borne de recharge rapide de 100 kW, indiquant qu’elle disposera d’environ 50 kWh. .
Pour le courant alternatif, il dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW, dont la gestion est simplifiée grâce à la solution complète de recharge à domicile de la marque, qui comprend une application et des capacités de programmation pour bénéficier de tarifs énergétiques réduits, lorsqu’ils sont disponibles.
Le Puma Puma Gen-E est l’un des dix modèles électriques que Ford prévoit de lancer en Europe cette année. D’autres incluent l’E-Transit Custom et le SUV compact Explorer, basé sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen. Les livraisons devraient commencer cet été.
Ford souhaite que toute la gamme passagers en Europe soit électrique d’ici 2030 et la gamme commerciale d’ici 2035.