Actuellement l’une des variantes les plus réussies de l’univers Mini, le Countryman prépare ce qui sera sa deuxième génération, qui a déjà un lieu et une date de début de production définis. Mais pas seulement…
Premier modèle Mini entièrement produit en Allemagne, plus précisément à l’usine BMW Group de Leipzig, la deuxième génération du Countryman est attendue depuis longtemps avec un intérêt particulier, d’emblée, en raison des promesses d’une profonde rénovation. Non seulement dans les dimensions et l’esthétique, mais aussi dans le chapitre technique.
Selon le également britannique Autocar, le modèle se démarquera, dès le départ, en raison du fait qu’il utilise la même plate-forme pour les véhicules à traction avant FAAR déjà utilisée par le constructeur dans certains modèles BMW, comme la Série 2 Active Tourer et Gran Coupé, ou encore le crossover X1. Un fait qui a également contribué à en faire le premier modèle de la marque britannique à être produit sur la même chaîne de montage et côte à côte avec des modèles BMW.
Quant à l’entrée en production, le magazine garantit que la production démarrera en 2023, suivie, peu de temps après, par son arrivée sur les marchés.
La fin du PHEV, pour les débuts du VE
Toujours sur cette nouvelle génération, l’actualité pointe le fait que cette nouvelle génération va abandonner la motorisation hybride rechargeable (PHEV) qu’elle propose actuellement, afin de n’avoir que des motorisations à essence, en plus d’une électrique pure (EV). Car, sur certains marchés, le diesel continuera également d’exister.
Dans le cas spécifique de l’EV, les prévisions sont qu’il utilisera le même système de propulsion que les voitures électriques avec l’emblème BMW, c’est-à-dire une configuration avec deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, garantissant non seulement la traction intégrale , mais aussi une puissance cumulée de l’ordre de 313 ch. Capable de permettre, par exemple, des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes.
De plus, et si ces valeurs se confirment, également dans la Mini, cela signifiera que le prochain Countryman pourra venir porter le titre de modèle le plus puissant, dans l’offre de la marque britannique.
Quant à la version combustion essence, la news précise qu’elle disposera également d’un volet électrique et, plus précisément, d’un système hybride doux 48V, qui pourra soit être couplé à un quatre cylindres de 1,5 litre de 170 ch, comme un 2,0 litres 215 ch.
Enfin, et dans ce cas, également grâce à la nouvelle plate-forme, la promesse d’une augmentation des dimensions, avec des rumeurs parlant d’une augmentation de la longueur pouvant atteindre 200 mm. Ce qui placera ce Countryman comme un rival direct de propositions comme le Volvo XC40 ou l’Audi Q3.
Rivalité aussi à l’intérieur
En fait, la rivalité finira même par avoir lieu à l’intérieur, au sein de Mini même, puisque le groupe BMW envisage de lancer un deuxième SUV, avec l’emblème de la marque britannique, dont le point de départ sera le concept Aceman déjà bien connu.
A propos de ce nouveau modèle, la nouvelle précise qu’il sera produit par la joint-venture célébrée entre le groupe BMW et le chinois Great Wall Motors, appelée ‘Spotlight’, qui sera également en charge de fournir la plate-forme pour la prochaine génération de la Mini trois portes électrique.