A l’heure où la demande sur le marché mondial semble commencer à ralentir et où la concurrence s’accentue clairement, le Groupe Volkswagen vient d’annoncer une vaste offensive produit pour l’année en cours, avec plus de 30 modèles nouveaux ou renouvelés, qui seront lancés en les marchés internationaux. C’est aussi une manière d’atténuer certains contretemps inattendus…
L’annonce de cette offensive de modèles nouveaux ou renouvelés a été faite lors de la présentation des résultats du groupe Volkswagen, relatifs à 2023, le directeur financier Arno Antlitz défendant que, même si la situation économique générale reste « difficile », « il faut faire en sorte que nous continuions à Pour réussir de manière durable, nous nous concentrerons, en 2024, sur l’augmentation du nombre de nouveaux véhicules et la réduction des coûts. »
Par ailleurs, « malgré des perspectives économiques modérées et une concurrence intense », « nous sommes confiants pour 2024 », a ajouté la même personne dans des déclarations reproduites par Automotive News Europe.
Plus précisément pour l’année en cours et les suivantes, en 2023, les livraisons aux clients ont augmenté de 12 %, pour atteindre 9,24 millions de véhicules, tandis que les ventes de véhicules électriques à batterie de toutes les marques du groupe ont augmenté de 35 %, pour un total de 771 000 unités, a indiqué Volkswagen. Le Groupe s’attend désormais à une évolution douce de son chiffre d’affaires, qui ne devrait pas croître de plus de 5 %. Autrement dit, bien moins que les 15% de l’année dernière.
Beaucoup de nouveautés… également en combustion
Néanmoins, et cherchant à contribuer à la croissance souhaitée, le lancement de propositions entièrement électriques, comme les Volkswagen ID.7 et ID.7 Tourer, le Porsche Macan ou l’Audi Q6 e-tron, en plus de la version plus longue de la pièce d’identité. Buzz.
Quant aux modèles thermiques, promesse de mises à jour de propositions telles que les Volkswagen Golf, Tiguan et Passat, ou encore les Skoda Octavia et Superb. Ce pari se justifie également par le fait que la demande de VE semble diminuer.
En fait, interrogé précisément sur le marché des véhicules électriques, le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré qu’il s’agissait de « l’avenir, tout simplement ». Il faut cependant ajouter que « nous sommes suffisamment flexibles pour nous adapter aux changements des différents marchés ».
Les marques généralistes augmentent leurs profits
Toujours concernant ses marques, le groupe allemand a révélé que le bénéfice d’exploitation résultant des ventes du Brand Core Group, c’est-à-dire les marques Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles, Skoda et Seat/Cupra, a augmenté de 5,3%, contre 3,6% enregistré en 2023. L’objectif de 8 % est donc maintenu.
Dans le groupe Progressive Brand, c’est-à-dire Audi, Lamborghini, Bentley et Ducati, le bénéfice a chuté de 12,3 % à 9 %, tandis que dans le groupe Brand Sport Luxury (Porsche), le bénéfice d’exploitation est resté à 18,6 % en 2023.
La débâcle de la Cariade
Enfin, concernant les coûts, le Groupe Volkswagen avoue être en train de les réduire, notamment en réduisant, d’environ un cinquième, les coûts du personnel administratif, au sein de la marque Volkswagen.
Dans le même temps, le constructeur allemand espère également que la hausse des commandes de véhicules contribuera à atténuer les pertes enregistrées avec l’unité logicielle Cariad, qui a enregistré une perte d’exploitation de 2,4 milliards d’euros d’ici 2023.
Par ailleurs, les services financiers du groupe ont également enregistré, en 2023, une baisse d’environ un tiers de leur résultat opérationnel, en raison de la baisse du prix des voitures d’occasion.