« Oublié » sur le marché national en raison non seulement de sa taille et de son prix, mais aussi des motorisations avec lesquelles il est disponible, le pick-up nord-américain Jeep Gladiator pourrait bientôt connaître une nouvelle jeunesse. En effet, la marque vient d’annoncer l’introduction d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable, moins coûteuse, baptisée 4Xe.
L’annonce de l’arrivée de ce nouveau moteur a été faite par le nouveau PDG de Jeep, à travers un post publié sur son compte officiel du réseau social LinkedIn, dans lequel Antonio Filosa promet que la version hybride rechargeable du Gladiator arrivera pendant l’année prochaine 2025.
A l’heure où elle dispose déjà de moteurs PHEV dans des modèles comme le Wrangler ou le Grand Cherokee, Jeep investit une nouvelle fois dans cette technologie pour relancer l’intérêt pour un modèle qui a jusqu’à présent eu peu d’arguments pour les marchés européens, ceci également à un moment où la vente des VE ralentit.
Quant à la solution à appliquer au Gladiator, le plus certain est que le pick-up sera doté du même groupe motopropulseur hybride rechargeable que le Wrangler et, plus précisément, d’un quatre cylindres 2.0 turbo, aidé par un moteur électrique. couplé à la boîte automatique à huit rapports, promettant non seulement une puissance combinée maximale de 380 ch, mais également un couple maximal de 637 Nm.
Rappelons également que la décision d’introduire une version 4Xe (nom donné par le constructeur à ses moteurs PHEV) dans le Gladiator intervient peu de temps après que la marque nord-américaine ait décidé d’abandonner graduellement le moteur TurboDiesel, également dans ce modèle.
Cependant, il ne reste plus qu’à savoir à quel prix ce nouveau moteur PHEV sera vendu d’emblée aux USA, ainsi que si, grâce au fait que ce moteur est également moins polluant, le Gladiator pourra un jour faire à nouveau partie de l’offre de Jeep, sur des marchés comme le France.
Actuellement, le Jeep Gladiator continue d’être disponible à la vente au France avec le TurboDiesel 3.0 V6 CRD susmentionné de 264 ch, une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale, avec un prix d’entrée de 87 547 €.