Opel a dévoilé les premières images officielles du nouveau SUV Frontera, qui sera disponible en version électrique ou avec la technologie hybride légère 48 V. Ce modèle est le premier modèle de série à arborer le nouvel emblème « Blitz » de la marque allemande.
Après quelques fuites (autorisées ou non), Opel vient de dévoiler les premières images officielles de la nouvelle Frontera, qui du précédent modèle tout-terrain basé sur l’Isuzu Trooper, n’en gardait que le nom.
Selon Opel, le nouveau Frontera est désormais un SUV « spacieux et amusant » qui sera également disponible en version électrique dès son lancement, bien que les clients puissent opter pour des variantes dotées de la technologie hybride légère 48 V.
La nouvelle Frontera adopte le dernier langage de conception d’Opel, mettant en valeur le nouvel emblème « Blitz » de la marque allemande, qui fait ses débuts sur un modèle de série et est placé au centre de l’Opel Vizor noir. Ce dernier confère à l’avant de la Frontera une identité unique et intègre des phares Eco LED avec feux de route automatiques et l’Opel Blitz central.
Silhouette avant verticale
Le Vizor est soutenu par une ouverture de refroidissement trapézoïdale dans le tiers inférieur et souligne la position solide et robuste de la voiture. La célèbre « signature ailée » d’Opel brille dans une interprétation moderne avec trois blocs d’éclairage séparés par des inserts de la couleur de la carrosserie.
La silhouette avant verticale et les proportions avant uniques du nouveau Frontera combinent un volume d’habitacle fonctionnel et spacieux. À son tour, la vue latérale révèle un montant C distinct, qui divise visuellement l’habitacle spacieux.
D’autre part, les passages de roues et les ailes prononcées positionnent la voiture fermement sur la route, tout en donnant au nouveau venu une allure solide et moderne.
Station pour smartphones
Le design moderne s’étend à l’intérieur du Frontera. Les larges décorations horizontales du tableau de bord et des portes agrandissent visuellement l’habitacle déjà aéré. L’intérieur comprend le cockpit Pure Panel entièrement numérique typique d’Opel, avec deux écrans de 10 pouces et un système d’infodivertissement multimédia,
Opel affirme suivre systématiquement la philosophie d’un confort maximal avec un minimum de distraction, avec une expérience utilisateur propre et détoxifiée pour éviter toute forme de stress numérique.
Pour ceux qui préfèrent utiliser leur propre appareil mobile, l’Opel Frontera propose en option la station innovante pour smartphone. Après connexion à la station via une application dédiée, le smartphone de l’utilisateur devient le panneau de commande d’infodivertissement du véhicule, interagissant également avec les boutons du volant.
Sièges avec Intelli-Seat
En termes de confort pour les occupants des sièges avant, la Frontera est dotée de sièges dotés de la fonction brevetée Intelli-Seat – une rainure qui soulage la pression sur le coccyx. Opel garantit que les sièges sont non seulement extrêmement travaillés et sculptés, mais qu’ils sont également attrayants grâce au contraste des coutures. Les tissus des sièges sont également disponibles dans un matériau recyclé entièrement durable.
Parmi les autres caractéristiques que l’on retrouve dans l’habitacle, on retrouve un chargeur sans fil réfrigéré et deux ports USB disponibles à l’avant et deux autres ports USB disponibles dans la deuxième rangée.
Les appareils plus grands qui ne rentreraient normalement pas dans l’habitacle, comme les tablettes, peuvent être rangés en toute sécurité dans la console centrale grâce à une sangle flexible qui les maintient en place.
D’autres espaces de rangement ouverts dans la cabine peuvent accueillir des objets du quotidien, avec un revêtement en caoutchouc qui les empêche de claquer et de glisser. Les passagers de la deuxième rangée peuvent profiter des pochettes pour smartphone intégrées aux dossiers des sièges avant.
Configuration spécifique au châssis
L’espace de chargement généreux est l’un des arguments de Frontera, qui propose un coffre de plus de 460 litres d’espace de coffre, avec les sièges arrière en position normale, augmentant jusqu’à 1600 litres une fois repliés.
Une polyvalence supplémentaire est assurée par la répartition asymétrique (60:40) des sièges arrière et un deuxième plancher de chargement est également disponible de série.
Quant à la transmission, la Frontera sera proposée dans une version purement électrique à batterie, mais des moteurs à essence dotés de la technologie hybride 48 volts seront également disponibles.
Quel que soit le système de propulsion choisi, le conducteur peut compter sur un haut niveau de plaisir de conduite grâce à la configuration spécifique du châssis. Les ingénieurs de Rüsselsheim ont accordé une grande attention à l’optimisation du contrôle de la carrosserie et à l’obtention de caractéristiques de conduite typiquement Opel, même pour les déplacements à grande vitesse sur les autoroutes allemandes.