On parle beaucoup du nouveau Renault 5 et du retour très attendu de la Twingo Reborn, mais on oublie presque un autre modèle électrique qui ramène un classique au goût du jour : le nouveau Renault 4 E-Tech. Ce dernier vient de dévoiler son prix au Royaume-Uni, et bonne nouvelle, ça démarre à moins de 31 000 € environ.
Renault 4 E-Tech – un look qui fait écho à l’original
L’originale Renault 4, cette petite citadine robuste, a été fabriquée entre 1961 et 1994. Aujourd’hui encore, on croise parfois ces modèles dans les campagnes françaises, souvent avec des conducteurs qui semblent tout droit sortis d’une vieille photo d’époque, ce qui donne un côté presque comique à la scène. Le nouveau 4 électrique reprend justement ce charme simple et authentique, avec des touches de design très reconnaissables : la calandre monobloc qui encadre les phares ronds, la fameuse forme en « A » sur les côtés arrière et les trois bandes moulées sur la carrosserie, clin d’œil aux protections en plastique de l’époque.
Un intérieur moderne avec un petit clin d’œil rétro
Ce que j’ai trouvé particulièrement cool, c’est le toit en toile rétractable, baptisé « Plein Sud », qui sera disponible un peu après le lancement sur les versions les plus haut de gamme. Ce toit s’ouvre électriquement et rappelle les modèles 4S d’antan. À l’intérieur, on ne retrouve pas la simplicité rustique d’il y a cinquante ans, mais plutôt un habitacle moderne et bien pensé, un peu dans l’esprit du nouveau Renault 5 avec lequel il partage sa plateforme.
Un intérieur moderne avec un écran tactile de 10 pouces
Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 10 pouces, présent sur toutes les versions, qui regroupe les fonctions multimédia, navigation et informations. Ce système OpenR tourne sous Google, ce qui garantit une bonne expérience connectée. Les modèles les plus abordables auront un écran un peu plus petit de 7 pouces, tandis que les versions intermédiaires et haut de gamme profitent d’un affichage numérique pour les compteurs.
Conduite, performances et tarifs : un bon compromis
Côté moteur, au Royaume-Uni, on aura droit à une seule configuration avec une batterie de 52 kWh qui alimente un moteur de 148 chevaux. Ça donne une autonomie WLTP d’environ 400 km, ce qui est plutôt correct pour une citadine électrique. Côté sensations, le 0 à 100 km/h est abattu en 8,2 secondes et la vitesse max culmine à 150 km/h. Certains pays auront une version moins puissante avec batterie plus petite, mais cette option ne sera pas proposée ici.
Un design pensé pour les fans de SUV urbains avec une garde au sol relevée
Le nouveau 4 est un peu plus grand que le Renault 5 et adopte une hauteur de conduite plus haute, avec des rails de toit, ce qui le rapproche du style des petits SUV urbains. Il roule même un peu plus haut que le Renault Captur, ce qui est intéressant si vous aimez ce genre de position de conduite. Malgré ça, son rayon de braquage reste très serré, ce qui facilite la conduite en ville. Renault a aussi revu la suspension pour offrir un confort plus moelleux, dans l’esprit de la version originale. Et pour les plus aventuriers, il y a peut-être une version à 4 roues motrices à venir, inspirée du concept Savane.
Pour ce qui est du prix, la version de base Evolution débute à environ 31 000 €. Si vous voulez un peu plus d’équipement, la version techno intermédiaire vous coûtera environ 33 200 €, et la version emblématique haut de gamme grimpe aux alentours de 38 200 €.
La ligne arrière reste fidèle à l’esprit du Renault 4 original
Pour réserver votre exemplaire, il faudra dépenser un acompte de 175 €. Ceux qui veulent être parmi les premiers à commander pourront le faire dès le 1er juillet, via un système appelé R-Pass. Le reste du public devra patienter jusqu’au 15 juillet, date officielle d’ouverture des commandes, avant que les livraisons commencent au Royaume-Uni dans le courant de l’année.
Personnellement, j’ai toujours eu un faible pour le Renault 4, cette simplicité qui fait du bien. Voir cette version électrique reprendre les codes du passé tout en proposant un équipement moderne me donne vraiment envie de l’essayer. Et vous, pensez-vous que ce petit crossover électrique a ce qu’il faut pour séduire une nouvelle génération ?